Los vehículos eléctricos traspasan constantemente los límites del kilometraje, pero el fabricante de automóviles chino Nio acaba de dar un gran paso adelante. El sedán Nio ET7 alcanzó más de 1.000 km en una prueba en el mundo real gracias a su nuevo paquete de baterías semisólidas de 150 kWh.
En pruebas de alcance recientes, tres sedanes Nio ET7 recorrieron China en diferentes rutas. El ET7 que viajaba entre Kunming y Zhanjiang recorrió la asombrosa distancia de 1.070 kilómetros antes de quedarse sin energía. Recorrió más de 15 horas en carretera, a una velocidad media de 83,7 km/h. Eso es el equivalente a conducir desde la ciudad de Nueva York a Detroit y llegar con casi 100 kilómetros restantes en la batería.
La cosa no termina ahí: otros dos ET7 navegaron rutas de Beijing a Hefei y de Shanghai a Xiamen, respectivamente. Consiguieron alcanzar 1.062 km y 1.046 km antes de que se les agotaran las baterías.
| Kunming | Beijing | Shanghai | |
|---|---|---|---|
| Distance | 1070 kilometros | 1062 kilometros | 1046 kilometros |
| Consumo cada 100 km | 12,7 kWh | 13 kWh | 13,3 kWh |
| Distancia en NOP+ | 757 kilometros | 429 kilometros | 394 kilometros |
| Tiempo de conducción | 12,8 horas | 13,2 horas | 13,1 horas |
| Velocidad media | 83,7 kilómetros por hora | 80,5 kilómetros por hora | 79,9 kilómetros por hora |
| Velocidad máxima | 118 kilómetros por hora | 110 kilómetros por hora | 120 kilómetros por hora |
| Temperature | 15,5°C - 30°C | 15,5°C - 30°C | 18,5°C - 29,5°C |
| cambio de altitud | -1875 metros | 34metros | -3metros |
La batería de estado semisólido de 150 kWh ofrece una mayor densidad de energía que las baterías tradicionales de iones de litio y, como resultado, una mayor capacidad en el mismo paquete, lo que se traduce en una mayor autonomía de conducción para los vehículos eléctricos.
Sin embargo, la impresionante eficiencia de estas pruebas no se debió sólo a la batería. El diseño aerodinámicamente eficiente del ET7 permitió un consumo de energía de alrededor de 13 kWh cada 100 km.
El sedán récord de Nio está a punto de recibir una actualización en 2024, incluida su nueva batería superestrella. Los detalles y los precios se publicarán el 25 de abril, mientras que los pedidos anticipados y las entregas comenzarán poco después.
Si bien el Nio ET7 aún no ha llegado fuera de China, su rendimiento nos da una idea de los vehículos eléctricos del futuro. Inevitablemente presionará a rivales como Tesla y Lucid Motors para que igualen este impresionante punto de referencia. Este avance en el alcance de los vehículos eléctricos señala un futuro brillante que podría hacer que la "ansiedad por el alcance" sea cosa del pasado.
