蔚来最初在欧洲仅以租赁模式推出，这引起了一些强烈反对，因此最终该公司承诺也在欧洲大陆提供购买选择。该功能现已在德国、荷兰、丹麦和瑞典上线，这意味着我们可以讨论价格。
我们列出的第一个价格是电池即服务 (BaaS)，您每月为 75 kWh 电池组额外支付 169 欧元，为 100 kWh 电池组每月额外支付 289 欧元。如果你走这条路，你就可以使用 Nio 的商标电池更换站，其中许多电池更换站有望在未来几个月和几年内在西欧各地出现（第一个电池更换站将于 12 月 1 日在荷兰推出）。这些可以让您在大约五分钟内完成全自动电池更换。
通过这种设置，Nio ET5在德国的起价为49,900欧元，在荷兰的起价为51,900欧元，ET7在德国的起价为69,900欧元，在荷兰的起价为72,900欧元，EL7在德国的起价为73,900欧元，在荷兰的起价为76,900欧元。所有这些数字均包含增值税。
如果您还想购买电池，则应在 75 kWh 电池的基础上添加 12,000 欧元，如果购买 100 kWh 电池，则应添加 21,000 欧元。蔚来承诺将提供融资选择，但“稍后”。
如果您购买，您将获得五年保修、五年路边援助、在 12 月 31 日之前下订单的汽车免费送货到您选择的地址，以及购买 Nio Home Charger wallbox 时享受 20% 的折扣。
另一方面，如果您不想预先支付大量现金，仍然可以选择订阅选项，德国的订阅价格为 1,000 至 1,500 欧元，荷兰的订阅价格为每月 1,035 至 1,939 欧元（含增值税）。在德国，对于 12 月 31 日之前收到的订单，该公司在两年内包含的 30,000 公里之外还提供 5,000 公里的额外里程 - 因此，您现在总共获得 35,000 公里，除以 24 个月，意味着每月 1,458 公里，而不是 1,250 公里。
未使用的公里数结转到下个月。已经加入订阅计划的用户还将额外获得 5,000 公里的免费里程。如果您想知道的话，ET5 的超额费用为每公里 0.22 欧元，ET7 和 EL7 的超额费用为每公里 0.3 欧元。
