Inicialmente, Nio se lanzó en Europa solo con un modelo de arrendamiento, y eso generó cierta reacción, por lo que finalmente la compañía prometió ofrecer también una opción de compra en el continente. Esto ya está disponible en Alemania, Países Bajos, Dinamarca y Suecia, lo que significa que tenemos precios de los que hablar.
Los primeros precios que enumeraremos son con Batería como Servicio (BaaS), por lo que pagas 169 € adicionales al mes por el pack de 75 kWh o 289 € al mes por el de 100 kWh. Si sigue este camino, podrá utilizar las estaciones de intercambio de baterías de marca registrada de Nio, de las cuales se promete que muchas aparecerán en toda Europa occidental en los próximos meses y años (la primera en los Países Bajos se lanzará el 1 de diciembre). Estos le permiten realizar un reemplazo de batería completamente automático en aproximadamente cinco minutos.
Con esta configuración, el Nio ET5 comienza en 49.900 € en Alemania y 51.900 € en los Países Bajos, el ET7 en 69.900 € en Alemania y 72.900 € en los Países Bajos, y el EL7 en 73.900 € en Alemania y 76.900 € en los Países Bajos. Todas estas cifras incluyen el IVA.
Si quieres comprar también la batería, deberás añadir 12.000 € a esas cifras para la unidad de 75 kWh, y 21.000 € si optas por la batería de 100 kWh. Nio promete que habrá opciones de financiación disponibles, pero "en una fecha posterior".
Si compras, obtienes una garantía de cinco años, cinco años de asistencia en carretera incluida, entrega gratuita del automóvil a la dirección que elijas para pedidos realizados hasta el 31 de diciembre y un 20% de descuento al adquirir una caja de pared Nio Home Charger.
Por otro lado, si no quieres desembolsar mucho dinero por adelantado, siempre existe la opción de suscripción aún disponible, que cuesta entre 1.000 y 1.500 euros en Alemania y entre 1.035 y 1.939 euros al mes con todo incluido, IVA incluido, en los Países Bajos. En Alemania, para los pedidos recibidos hasta el 31 de diciembre, la empresa ofrece 5.000 kilómetros adicionales además de los 30.000 kilómetros incluidos en dos años, por lo que ahora se obtiene un total de 35.000 kilómetros, divididos por 24 meses, lo que significa 1.458 kilómetros al mes en lugar de 1.250.
Los kilómetros no utilizados se trasladan al mes siguiente. Las personas que ya estén abonadas al plan de suscripción también recibirán los 5.000 kilómetros adicionales gratuitos. En caso de que se lo pregunte, el cargo por exceso es de 0,22 € por km para la ET5 y de 0,3 € por km para la ET7 y EL7.
