据报道，大众汽车正计划采取一系列严厉措施来削减开支。其中包括可能裁员数万名工人、减薪至少 10%，以避免德国多达 3 家工厂关闭。
这一消息对大众汽车的员工来说是一个打击，他们最近在公司沃尔夫斯堡总部举行了抗议活动。可以理解的是，员工们对自己的生计以及对当地社区的潜在影响表示担忧。
“这确实关系到我们未来的生计，也关系到供应商，”受影响工厂之一的工人斯特凡·埃尔哈特 (Stefan Erhardt) 说。 “这关系到这个地方的每个小面包师。我不得不说，我真的有点害怕。”
拟议的裁员是大众汽车应对充满挑战的经济形势战略的一部分。该公司声称，不断上涨的能源和劳动力成本对其盈利能力造成了巨大压力。尽管大众汽车代理商将其麻烦归咎于中国电动汽车制造商日益增长的主导地位，但这种说法很容易被驳回，因为欧盟委员会自己的研究显示，他们仅占据 14.1% 的市场份额。
雪上加霜的是，大众汽车计划在 2025 年和 2026 年冻结工资，引发了员工和工会的愤怒。德国强大的工业工会 IG Metall 威胁称，如果该公司继续采取这些“反乌托邦”措施，将进行罢工。
采取严厉措施的目的是为了避免潜在的工厂关闭，这对大众汽车来说将是一个历史性事件，因为大众汽车以前从未关闭过在本国的工厂。虽然具体地点尚未公开，但此举清楚地表明了情况的严重性。
大众汽车的困境反映了德国汽车行业的一个更广泛的趋势，该行业正在努力适应电动时代。高能源价格、欧洲和中国的需求低迷以及电动汽车的缓慢采用给当地制造商带来了一场完美风暴。
由德国总理奥拉夫·肖尔茨领导的德国政府现在面临着干预和保护这一关键领域就业的呼吁。随着联邦选举的临近，寻找支持经济增长和保障就业的解决方案的压力越来越大。
不过，我们可以说这个问题是大众汽车自己造成的。在电动汽车时代来临之际，该公司决定将电动汽车推向高端市场。这个想法是首先出售昂贵的汽车，然后在未来的某个时候，将一些废料扔到大众市场。这是一个错误的选择，表明大众汽车董事会是多么脱离现实。
虽然大多数消费者都欣赏昂贵的保时捷和奥迪，但大众汽车本来就是价格实惠的。中国电动汽车的崛起并不是大众惨败的原因，而是大众惨败的结果。中国企业只是发现了大众汽车过于骄傲或过于盲目而无法解决的市场漏洞。如果可能的话，扭转这一趋势将是痛苦的，欧洲各地数千名勤奋的员工将付出最终的代价，而大众董事会成员可能会被分配到不同的职位。
