美国电动汽车充电基础设施的未来面临不确定性，因为联邦公路管理局 (FHWA) 命令各州停止国家电动汽车基础设施 (NEVI) 公式计划下的所有新电动汽车基础设施项目。这一决定给拜登基础设施法案资助的雄心勃勃的 50 亿美元计划蒙上了阴影，该计划旨在建立全国性的充电站网络。
NEVI 计划要求各州向 FHWA 提交年度计划，详细说明其分配资金的使用策略。上届政府批准了到 2025 年的计划，但批准的资金中很大一部分仍未用于具体项目。 FHWA 最近的备忘录禁止各州将这些资金分配给新的充电基础设施。不过，现有已承诺资金的项目不会受到影响。
FHWA 备忘录指出，在发布更新的计划指南、各州提交新计划并获得批准之前，不会授权 NEVI 公式计划下的任何新财务义务。该机构已向各州保证，他们不会因在此期间不执行现有计划而受到处罚。对已承诺资金的偿还将继续防止当前财务安排受到干扰。
这种突然的停顿招致了行业分析师的批评。 Paren 首席分析师 Loren McDonald 对 FHWA 通过一份备忘录暂停 NEVI 计划的权力提出质疑，并表示这种改变需要国会采取行动。麦克唐纳预计会受到各州的法律挑战，并预测该问题最终将在法庭上得到解决。共识似乎是，现任政府正在试图推迟或废除 NEVI 等计划，但从长远来看可能不会成功。
NEVI项目的暂停将造成很大的干扰，影响包括特斯拉在内的电动汽车充电公司以及涉及电动汽车充电生态系统的许多其他企业。不幸的是，这种延误将在短期内导致资源浪费和失业。
NEVI 计划的影响力不仅仅限于资助充电站。它有助于 NACS 充电标准在美国的采用。该计划要求资助的充电器为多个汽车品牌提供服务，这促使特斯拉开放其专有的充电连接器 NACS 作为标准。特斯拉被视为电动汽车充电市场的主导者——如果它能够获得 NEVI 资金，它有可能在未来几年内成为北美电动汽车的主要能源提供商。
具有讽刺意味的是，包括埃隆·马斯克在内的现任政府现在正在停止这项原本可以巩固特斯拉在能源输送领域领导地位的计划。美国电动汽车充电基础设施的未来现在悬而未决，等待联邦公路管理局的最新指导以及可能随之而来的不可避免的法律和政治斗争。
