يواجه مستقبل البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة حالة من عدم اليقين حيث أمرت الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHWA) الولايات بوقف جميع مشاريع البنية التحتية الجديدة للمركبات الكهربائية في إطار برنامج الصيغة الوطنية للبنية التحتية للمركبات الكهربائية (NEVI). ويلقي هذا القرار بظلاله على المبادرة الطموحة البالغة قيمتها 5 مليارات دولار، والممولة من قانون البنية التحتية لبايدن، والتي تهدف إلى إنشاء شبكة وطنية من محطات الشحن.
يتطلب برنامج NEVI من الولايات تقديم خطط سنوية إلى FHWA توضح بالتفصيل استراتيجياتها لاستخدام الأموال المخصصة. ووافقت الإدارة السابقة على خطط حتى عام 2025، لكن جزءًا كبيرًا من الأموال المعتمدة لا يزال غير مخصص لمشاريع محددة. تحظر مذكرة FHWA الأخيرة على الولايات تخصيص هذه الأموال للبنية التحتية الجديدة للشحن. ومع ذلك، لن تتأثر المشاريع القائمة ذات التمويل الملتزم به.
تنص مذكرة إدارة الغذاء والدواء الأمريكية (FHWA) على أنه لن يتم التصريح بأي التزامات مالية جديدة بموجب برنامج صيغة NEVI حتى يتم إصدار إرشادات البرنامج المحدثة، وتقدم الولايات وتتلقى الموافقة على الخطط الجديدة. وأكدت الوكالة للدول أنها لن تتم معاقبتها لعدم تنفيذ الخطط الحالية خلال هذه الفترة. وسيستمر سداد الأموال التي تم الالتزام بها بالفعل لمنع تعطيل الترتيبات المالية الحالية.
وقد أثار هذا التوقف المفاجئ انتقادات من محللي الصناعة. تشكك لورين ماكدونالد، كبيرة المحللين في Paren، في سلطة إدارة الغذاء والدواء الأمريكية (FHWA) في تعليق برنامج NEVI من خلال مذكرة، مما يشير إلى أن مثل هذا التغيير يتطلب إجراءً من الكونجرس. تتوقع ماكدونالد أن تواجه تحديات قانونية من الدول وتتوقع أن يتم حل المشكلة في النهاية في المحكمة. ويبدو أن الإجماع هو أن الإدارة الحالية تحاول تأخير أو تفكيك برامج مثل NEVI، ولكن من المرجح أن تكون غير ناجحة على المدى الطويل.
سيؤدي تعليق مشروع NEVI إلى حدوث الكثير من الاضطراب، مما سيؤثر على شركات شحن السيارات الكهربائية، بما في ذلك Tesla، والعديد من الشركات الأخرى المشاركة في النظام البيئي لشحن السيارات الكهربائية. ومن المؤسف أن التأخير سيؤدي إلى إهدار الموارد وخسارة الوظائف على المدى القصير.
يمتد تأثير برنامج NEVI إلى ما هو أبعد من مجرد تمويل محطات الشحن. لقد كان له دور فعال في اعتماد معيار NACScharging في جميع أنحاء الولايات المتحدة. إن متطلبات البرنامج التي تقضي بأن تخدم أجهزة الشحن الممولة العديد من العلامات التجارية للمركبات، دفعت شركة Tesla إلى فتح موصل الشحن الخاص بها، NACS، كمعيار قياسي. كان يُنظر إلى شركة Tesla على أنها لاعب مهيمن في سوق شحن المركبات الكهربائية - مما أدى إلى منحها إمكانية الوصول إلى أموال NEVI مما أدى إلى ترسيخ مكانتها كمزود رئيسي للطاقة للمركبات الكهربائية في أمريكا الشمالية لسنوات قادمة.
ومن عجيب المفارقات أن الإدارة الحالية، التي تضم إيلون ماسك، توقف الآن البرنامج ذاته الذي كان من الممكن أن يعزز ريادة تسلا في توصيل الطاقة. أصبح مستقبل البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة الآن على المحك، في انتظار التوجيهات المحدثة من إدارة الغذاء والدواء الأمريكية (FHWA) والمعارك القانونية والسياسية الحتمية التي من المرجح أن تتبعها.
