五年来的大量炒作、数以百万计的可退款预订以及非常两极分化的外观。简而言之，这就是特斯拉 Cybertruck。虽然外观是主观的，但对其需求的减弱似乎是相当客观的。
举个例子：奥斯汀 Cybertruck 装配线上的工人本周放了三天假：周二、周三和周四。然而，他们仍将获得每天八小时的工资。他们将于周五返回生产线。
该公司本身并未给出 Cybertruck 停产三天的任何原因，但当然不难推测，这一切都是因为需求减弱。
Cybertruck 生产线上的工厂工人声称，自 10 月份以来，他们的日程安排一直“不一致”，上班后“好几次”被送回家，或者接受额外的培训练习或清洁工作，以用一些东西来填补他们预定的工作时间。在此之前，早在四月份，特斯拉就缩短了 Cybertruck 生产线上工人的轮班时间。
这个谜团的另一个部分是，一些很晚预订 Cybertruck 的人已经收到了他们的，这明确表明特斯拉正在以比任何人预期更快的速度处理其预订列表。事实上，Cybertruck 的价格在其最初亮相和开始接受订单之间不断飙升，这可能确实导致人们选择不购买，即使他们已经预订了它。
因此，虽然 Cybertruck 仍然拥有非常独特的设计，并且与所有竞争对手的无聊、相似的设计有很大不同，但如果你相信的话，它在实际销量方面的成功可能不会像五年的炒作周期那么高。这就是为什么机器人出租车需要接管特斯拉的炒作列车，因为赛博卡车显然不是该公司的下一个大产品。
