Toneladas de publicidad durante cinco años, millones de reservas reembolsables y una mirada muy polarizadora. Ese es el Tesla Cybertruck en pocas palabras. Y si bien las apariencias son subjetivas, la demanda cada vez menor parece ser bastante objetiva.
Un ejemplo: los trabajadores de la línea de montaje de Cybertruck en Austin han tenido tres días libres esta semana: martes, miércoles y jueves. Sin embargo, seguirán recibiendo ocho horas de pago por cada día. Regresarán a la línea de producción el viernes.
La propia compañía no ha dado ninguna razón para este cierre de producción de tres días para Cybertruck, pero, por supuesto, no es difícil especular que se trata de esa demanda menguante.
Los trabajadores de la fábrica de la línea Cybertruck afirman que su horario ha sido "inconsistente" desde octubre, ya que los enviaron a casa "varias veces" inmediatamente después de llegar al trabajo, o les dieron ejercicios de capacitación adicionales o tareas de limpieza para llenar sus horas de trabajo programadas con algo. Antes de todo esto, allá por abril Tesla acortó los turnos de los trabajadores en la línea de producción del Cybertruck.
Otra pieza de este rompecabezas es que algunos de los que reservaron un Cybertruck muy tarde ya recibieron el suyo, lo que es una señal definitiva de que Tesla está revisando su lista de reservas mucho más rápido de lo que nadie esperaba. El hecho de que el precio del Cybertruck se disparara entre su presentación original y el inicio de los pedidos probablemente influyó en que las personas optaran por no comprar uno incluso si lo habían reservado.
Entonces, si bien el Cybertruck todavía tiene un diseño muy distintivo y representa una gran desviación de los diseños aburridos y similares de todos sus competidores, su éxito en términos de ventas reales puede no ser tan alto como el ciclo de cinco años le hizo creer. Y es por eso que Robotax necesitaba hacerse cargo del tren publicitario de Tesla, ya que el Cybertruck claramente no es el próximo gran avance de la compañía.
