Beş yılda tonlarca reklam, milyonlarca iade edilebilir rezervasyon ve son derece kutuplaştırıcı bir görünüm. Birkaç kelimeyle bu Tesla Cybertruck. Görünüş öznel olsa da, ona olan talebin azalması oldukça nesnel görünüyor.
Konuya örnek: Austin'deki Cybertruck montaj hattındaki işçilere bu hafta üç gün izin verildi: Salı, Çarşamba ve Perşembe. Ancak yine de her gün için sekiz saatlik ücret alacaklar. Cuma günü üretim hattına dönecekler.
Şirket, Cybertruck'ın üç günlük üretim kesintisine ilişkin herhangi bir neden belirtmedi ancak elbette bunun azalan taleple ilgili olduğunu tahmin etmek zor değil.
Cybertruck hattındaki fabrika işçileri, programlarının Ekim ayından bu yana "tutarsız" olduğunu, işe geldikten hemen sonra "birkaç kez" eve gönderildiklerini veya planlanan çalışma saatlerini bir şeylerle doldurmak için ek eğitim çalışmaları veya temizlik görevleri verildiğini iddia ediyor. Tüm bunlardan önce Tesla, Nisan ayında Cybertruck üretim hattındaki işçilerin vardiyalarını kısaltmıştı.
Bu yapbozun bir başka parçası da, Cybertruck'ı çok geç rezerve edenlerden birkaçının zaten kendi rezervasyonunu almış olmasıdır; bu da Tesla'nın rezervasyon listesini herkesin beklediğinden çok daha hızlı tamamladığının kesin bir işaretidir. Cybertruck'ın fiyatının ilk lansmanı ile siparişlerin başlangıcı arasında balon gibi şişmiş olması, insanların rezervasyon yaptırmış olsalar bile satın almamayı tercih etmelerinde muhtemelen rol oynamıştır.
Yani Cybertruck hala çok farklı bir tasarıma sahip ve tüm rakiplerinin sıkıcı, benzer tasarımlarından büyük bir farkı temsil ediyor olsa da, gerçek satışlar açısından başarısı, beş yıllık heyecan döngüsünde inandığınız kadar yüksek olmayabilir. İşte bu yüzden Robotaxine'in Tesla'nın heyecan trenini devralması gerekti, çünkü Cybertruck'ın şirketin bir sonraki büyük işi olmadığı açık.
