Mnóstwo szumu przez pięć lat, miliony rezerwacji podlegających zwrotowi i bardzo polaryzujący wygląd. To kilka słów o Tesli Cybertruckin. I choć wygląd jest sprawą subiektywną, malejący popyt na niego wydaje się całkiem obiektywny.
Przykład: pracownicy linii montażowej Cybertruck w Austin dostali w tym tygodniu trzy dni wolne: wtorek, środę i czwartek. Nadal jednak będą otrzymywać wynagrodzenie za osiem godzin dziennie. W piątek wrócą na linię produkcyjną.
Sama firma nie podała żadnego powodu trzydniowego wstrzymania produkcji Cybertrucka, ale oczywiście nietrudno spekulować, że przyczyną jest malejący popyt.
Pracownicy fabryki na linii Cybertruck twierdzą, że od października ich harmonogram jest „niespójny”, ponieważ „kilka razy” byli odsyłani do domu zaraz po przybyciu do pracy lub otrzymywali dodatkowe ćwiczenia szkoleniowe lub obowiązki sprzątania, aby czymś wypełnić swoje zaplanowane godziny pracy. Jeszcze przed tym wszystkim w kwietniu Tesla skróciła zmiany pracownikom linii produkcyjnej Cybertruck.
Kolejnym elementem tej układanki jest to, że kilka osób, które bardzo późno zarezerwowały Cybertrucka, już je otrzymało, co jest wyraźnym sygnałem, że Tesla przegląda listę rezerwacji znacznie szybciej, niż ktokolwiek się spodziewał. Fakt, że cena Cybertrucka wzrosła od pierwotnej premiery do rozpoczęcia zamówień, prawdopodobnie odegrał tu rolę, ponieważ ludzie nie zdecydowali się na zakup takiego pojazdu, nawet jeśli go zarezerwowali.
Chociaż więc Cybertruck nadal ma bardzo charakterystyczny design i stanowi ogromne odejście od nudnych, podobnych projektów wszystkich konkurentów, jego sukces pod względem rzeczywistej sprzedaży może nie być tak wysoki, jak można było sądzić w pięcioletnim cyklu szumu. I dlatego Robotaksyne musiały przejąć szum wokół Tesli, ponieważ Cybertruck najwyraźniej nie jest kolejną wielką rzeczą firmy.
