Tonnevis av hype over fem år, millioner av refunderbare reservasjoner og et veldig polariserende utseende. Det er Tesla Cybertruck med noen få ord. Og selv om utseendet er subjektivt, ser den avtagende etterspørselen etter det ut til å være ganske objektiv.
Eksempel: arbeidere på Cybertrucks samlebånd i Austin har fått tre fridager denne uken: tirsdag, onsdag og torsdag. De vil imidlertid fortsatt motta åtte timers lønn for hver dag. De skal tilbake til produksjonslinjen på fredag.
Selskapet selv har ikke gitt noen grunn for denne tre dager lange produksjonsstansen for Cybertrucken, men det er selvfølgelig ikke vanskelig å spekulere i at alt handler om den avtagende etterspørselen.
Fabrikkarbeidere på Cybertruck-linjen hevder at timeplanen deres har vært "inkonsekvent" siden oktober, etter å ha blitt sendt hjem "flere ganger" rett etter å ha kommet på jobb, eller gitt ekstra treningsøvelser eller rengjøringsoppgaver for å fylle den planlagte arbeidstiden med noe. Før alt dette, tilbake i april, forkortet Tesla skiftet for arbeidere på Cybertruck-produksjonslinjen.
En annen del av dette puslespillet er at noen få av de som har reservert en Cybertruck veldig sent, allerede har mottatt sin, noe som er et klart tegn på at Tesla går gjennom reservasjonslisten sin mye raskere enn noen forventet. Det faktum at Cybertruckens pris svingte mellom den opprinnelige avdukingen og starten av bestillingene spilte sannsynligvis en rolle her med at folk valgte å ikke kjøpe en selv om de hadde reservert den.
Så selv om Cybertrucken fortsatt har et veldig særegent design og representerer et stort avvik fra de kjedelige, lignende designene til alle konkurrentene, er suksessen når det gjelder faktisk salg kanskje ikke så høy som den femårige hype-syklusen hadde du trodd. Og det er derfor Robotaxine måtte ta over Tesla-hype-toget, siden Cybertrucken helt klart ikke er selskapets neste store ting.
