现代汽车内饰正在迅速发展，对于许多年轻驾驶员来说，直接与车辆对话已成为一种日常生活，而不是一种未来主义的噱头。语音命令提供了一种直接的方法来绕过在当代触摸屏上占主导地位的复杂数字菜单。本田宣布进行重大技术升级以满足这一需求，在其一系列热门车型中添加了 Google Gemini AI 助手。
新系统取代了旧的 Google Assistant 软件。与需要高度特定措辞的基本语音程序不同，它可以理解自然、随意的语音。它会跟踪对话上下文，允许驾驶员提出问题，暂停以专注于繁忙的交通，并在几分钟后恢复对话，而无需重置系统。该平台不断适应用户，改进对微妙语音请求的解释。
通过该平台，驾驶员可以处理各种日常任务，同时将注意力集中在道路上。人工智能可以快速总结每日新闻报道，推荐当地餐饮场所，或者概述周末旅行的旅行计划。用户还可以在双手不离开方向盘的情况下就即将举行的商务会议集思广益。对免提操作的强调直接减少了屏幕通常造成的干扰。
然而，该功能的推出仅限于配备必要的“谷歌内置”硬件的车辆，而价格实惠的入门级车型则没有语音更新。本田全国汽车销售部助理副总裁杰西卡·劳德米尔克 (Jessika Laudermilk) 表示，互联技术现已成为现代驾驶体验的重要组成部分。该公司将软件集成视为一种工具，可以让驾车者在旅行期间保持高效和知情。
紧凑型汽车市场的成本障碍显而易见。常规思域轿车有五种不同的装饰。在美国，三个价格最低版本的购买者根本没有收到任何人工智能套件。要获得该系统，买家必须购买起价为 31,495 美元的 Civic Si，或者选择起价为 32,395 美元的 Civic Sport Touring Hybrid。
在审查本田的电动和混合动力车型时，推出计划发生了变化。未来的电动汽车车主将看到该软件的广泛安装。本田 Prologue（最近停产）将该技术作为每个装饰的标准配置。同样，即将推出的电动本田 Prelude 运动轿跑车将在其所有配置中搭载人工智能平台。
目录中的较大型号也获得了智能升级。从 2026 车型年开始，Gemini 成为 Pilot 和 Passport SUV 每个版本的标准配置。对于更紧凑的家庭 SUV CR-V，该功能仅限于顶级运动旅行混合动力装饰。 Ridgeline 中型皮卡和 Odyssey 小型货车等传统家庭用车今年不提供 Gemini AI。
尽管该品牌推出了复杂的软件，但它避开了许多竞争对手陷入的陷阱。一些汽车制造商已经取消了物理旋钮和开关，迫使驾驶员通过缓慢的数字菜单来调整车厢温度或收音机音量。例如，马自达在 CX-5 上安装了同类产品中最大的数字屏幕之一，取消了许多按钮，从而摆脱了简单的控制方式。然而，本田却刻意避免这种做法。
