تتطور التصميمات الداخلية للسيارات الحديثة بسرعة، وأصبح التحدث مباشرة إلى سياراتهم بالنسبة للعديد من السائقين الشباب بمثابة روتين يومي وليس وسيلة للتحايل المستقبلية. توفر الأوامر الصوتية طريقة مباشرة لتجاوز القوائم الرقمية المعقدة التي تهيمن على شاشات اللمس المعاصرة. أعلنت شركة هوندا عن ترقية تقنية كبيرة لتلبية هذا الطلب، حيث أضافت مساعد Google Gemini AI إلى مجموعة من موديلاتها الشهيرة.
يحل النظام الجديد محل برنامج Google Assistant الأقدم. وعلى عكس البرامج الصوتية الأساسية التي تتطلب صياغة محددة للغاية، فهو يفهم الكلام الطبيعي وغير الرسمي. فهو يتتبع سياق المحادثة، مما يسمح للسائق بطرح سؤال، والتوقف مؤقتًا للتركيز على حركة المرور الكثيفة، واستئناف الحوار بعد دقائق دون إعادة ضبط النظام. تتكيف المنصة باستمرار مع المستخدم، مما يحسن تفسيرها للطلبات المنطوقة الدقيقة.
ومن خلال المنصة، يمكن للسائقين التعامل مع مجموعة متنوعة من المهام اليومية مع الحفاظ على انتباههم على الطريق. يمكن للذكاء الاصطناعي تلخيص التقارير الإخبارية اليومية بسرعة، أو التوصية بأماكن تناول الطعام المحلية، أو تحديد خطط السفر لرحلة نهاية الأسبوع. ويمكن للمستخدمين أيضًا طرح الأفكار لاجتماعات العمل القادمة دون رفع أيديهم عن عجلة القيادة. وهذا التركيز على التشغيل بدون استخدام اليدين يقلل بشكل مباشر من عوامل التشتيت التي تسببها الشاشات عادة.
ومع ذلك، يقتصر الطرح على المركبات المجهزة بأجهزة "Google المدمجة" الضرورية، مما يترك الطرازات ذات الأسعار المعقولة بدون التحديث الصوتي. وقالت جيسيكا لودرميلك، نائب الرئيس المساعد لمبيعات السيارات الوطنية لشركة هوندا، إن التكنولوجيا المتصلة أصبحت الآن جزءًا أساسيًا من تجربة القيادة الحديثة. تنظر الشركة إلى تكامل البرنامج كأداة للحفاظ على إنتاجية سائقي السيارات وإعلامهم أثناء السفر.
وتتجلى عقبة التكلفة بوضوح في سوق السيارات المدمجة. يتم تقديم سيارة سيفيك سيدان العادية بخمسة طرازات مختلفة. وفي الولايات المتحدة، لا يحصل مشتري الإصدارات الثلاثة الأقل سعراً على أي مجموعة ذكاء اصطناعي على الإطلاق. للحصول على النظام، يجب على المشترين الانتقال إلى Civic Si، والتي تبدأ بسعر 31.495 دولارًا، أو اختيار Civic Sport Touring Hybrid، الذي يبلغ سعره الأساسي 32.395 دولارًا.
تتغير خطة الطرح عند فحص موديلات هوندا الكهربائية والهجينة. سيرى مالكو المركبات الكهربائية المحتملون أن البرنامج ملائم على نطاق واسع. تشتمل سيارة Honda Prologue - التي تم إخراجها مؤخرًا من الإنتاج - على التكنولوجيا كميزة قياسية في كل طراز. وبالمثل، ستحمل سيارة هوندا بريلود الرياضية الكوبيه القادمة منصة الذكاء الاصطناعي في جميع تكويناتها.
تتلقى الطرازات الأكبر حجمًا في الكتالوج أيضًا الترقية الذكية. بدءًا من طراز عام 2026، يأتي Gemini قياسيًا في كل نسخة من سيارات الدفع الرباعي Pilot وPassport. بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي العائلية الأكثر إحكاما، CR-V، تقتصر الميزة على فئة Sport Touring Hybrid من الدرجة الأولى. المركبات العائلية التقليدية مثل البيك اب متوسطة الحجم Ridgeline والحافلة الصغيرة Odyssey لا تقدم Gemini AI للعام الحالي.
حتى عندما تروج العلامة التجارية لبرامج متطورة، فإنها تتجنب الوقوع في مأزق يقع فيه العديد من المنافسين. قامت بعض شركات صناعة السيارات بإزالة المقابض والمفاتيح المادية، مما أجبر السائقين على تعديل درجة حرارة المقصورة أو مستوى صوت الراديو من خلال القوائم الرقمية البطيئة. على سبيل المثال، أبعدت مازدا CX-5 عن أدوات التحكم المباشرة من خلال تركيب واحدة من أكبر الشاشات الرقمية في فئتها، مما أدى إلى إزالة العديد من الأزرار. ومع ذلك، تتجنب شركة هوندا هذا النهج عمدًا.
