特斯拉 Cyber​​truck 范围测试公布了意想不到的结果

特斯拉 Cyber​​truck 从引人注目的（和砸碎窗户的）发布到多年来的延迟，已经成为特斯拉奇异野心的象征。无论你喜欢还是讨厌它，无可否认的是，与任何传统皮卡不同，它具有产生宣传的能力。但在炒作背后，一个关键问题始终挥之不去：这个科幻风格的庞然大物一次充电实际上能行驶多远？

现在，感谢埃德蒙兹和他们值得信赖的现实世界电动汽车续航里程测试，我们终于得到了一些确切的数据。他们测试了一辆配备全地形轮胎的私人双电机 Cyber​​truck Foundation 系列。不幸的是，美国环保局的官方范围估计尚未公开，因此这项独立评估为潜在买家填补了一个重要的信息空白。

结果是，Edmunds 测得双电机 Cyber​​truck 的续航里程为 538 公里。这是一个很大的惊喜——特斯拉自己估计，基础系列的那些多节轮胎应该会在 512 公里后耗尽电量。特斯拉似乎在夸大其汽车的续航里程多年后，决定反其道而行之，对其续航里程的估计，而不是乐观，而是加入了保守派（当然不是政治派）。

除了标题范围数据之外，Edmunds 测试还揭示了对 Cyber​​truck 效率的有趣见解。尽管外形非常规，特斯拉的效率却略低于福特 F-150 Lightning 和 Rivian R1T 等竞争对手。 Cyber​​truck 每 161 公里消耗 45.1 千瓦时的能源，福特最终为 43.7 千瓦时，Rivian 为 42.3 千瓦时。虽然几英里的射程差异看起来微不足道，但随着时间的推移，这些数字会累积起来。这表明，尽管特斯拉声称 Cyber​​truck 的 Cd 性能优于竞争对手，但该卡车对前卫、未来主义设计的关注确实会带来空气动力学成本。

那么，这对于 Cyber​​truck 在不断发展的电动卡车领域的地位意味着什么呢？目前，它的续航里程似乎具有竞争力，但在每次充电的最大里程方面落后于竞争对手。对于优先考虑最终效率或最大主力能力的买家来说，其他电动卡车可能更有吸引力。

然而，重要的是要记住这只是 Cyber​​truck 故事的第一章。未来的车型，包括备受期待的三电机 Cyber​​beast，可能会提供更大的续航里程。此外，潜在的软件更新和射程增强功能可能会完全改变游戏规则。如果续航里程是主要关注点，那么 Cyber​​truck 还有一个妙招——安装在卡车车厢内的额外电池组（尽管价格昂贵），有望将续航里程延长至 805 公里。

无论是注定要成为一场汽车革命还是一次大胆而小众的实验，Cyber​​truck 都无可否认地证明了电动汽车的世界正变得越来越迷人、更加多样化。这提醒我们，尽管硬数据很重要，但在电动汽车领域，奇观和纯粹的大胆仍然占有一席之地。