O Tesla Cybertruck, desde sua revelação que ganhou as manchetes (e quebrou as janelas) até seus anos de atrasos, tornou-se um emblema da ambição bizarra de Tesla. Ame ou odeie, não há como negar sua capacidade de gerar publicidade, diferentemente de qualquer pickup tradicional. Mas por trás do hype, uma questão-chave sempre permaneceu: até onde esse gigante inspirado na ficção científica pode realmente viajar com uma única carga?
Agora, graças a Edmunds e seu confiável teste de alcance de EV no mundo real, estamos finalmente obtendo alguns números concretos. Eles testaram um Cybertruck Foundation Series de motor duplo, de propriedade privada, equipado com pneus todo-o-terreno. Infelizmente, a estimativa oficial da autonomia da EPA ainda não é pública, pelo que esta avaliação independente preenche uma lacuna de informação crucial para potenciais compradores.
Os resultados - Edmunds mediu um alcance de 538 km para o Cybertruck de motor duplo. Isso é uma grande surpresa - a própria Tesla estima que a Série Foundation com esses pneus protuberantes deve ficar sem energia após 512 km. Parece que a Tesla, depois de exagerar a autonomia dos seus carros durante anos, decidiu seguir o caminho inverso com as suas estimativas de autonomia e, em vez de ser optimista, juntou-se à multidão conservadora (não à política, claro).
Além do valor da faixa principal, o teste de Edmunds revela insights intrigantes sobre a eficiência do Cybertruck. Apesar de seu formato não convencional, o Tesla se mostrou um pouco menos eficiente que concorrentes como o Ford F-150 Lightning e o Rivian R1T. O Cybertruck consumiu 45,1 kWh de energia por 161 km, a Ford acabou com 43,7 kWh e a Rivian 42,3 kWh. Embora a diferença de alguns quilômetros no alcance possa parecer trivial, esses números aumentam com o tempo. Isto sugere que o foco do caminhão no design ousado e futurista tem um custo aerodinâmico – apesar das afirmações da Tesla de que o Cybertruck tem melhor Cd do que seus concorrentes.
Então, o que tudo isso significa para o lugar do Cybertruck no crescente cenário dos caminhões elétricos? Atualmente, parece oferecer uma autonomia competitiva, mas fica atrás dos rivais no máximo de milhas por carga. Para compradores que priorizam eficiência máxima ou capacidade máxima de trabalho, outros caminhões elétricos podem ser mais atraentes.
No entanto, é importante lembrar que este é apenas o primeiro capítulo da história do Cybertruck. Variações de modelos futuros, incluindo o tão aguardado trimotor Cyberbeast, podem oferecer muito mais alcance. Além disso, possíveis atualizações de software e recursos de aumento de alcance podem mudar completamente o jogo. E se o alcance é o foco principal, então o Cybertruck tem um truque na manga - uma bateria adicional, embora cara, que é montada na caçamba do caminhão e promete estender o alcance para 805 km.
Quer seja destinado a ser uma revolução automóvel ou uma experiência ousada, mas de nicho, o Cybertruck é a prova inegável de que o mundo dos veículos eléctricos se está a tornar mais fascinante – e mais diversificado – a cada dia. É um lembrete de que, embora os dados concretos sejam importantes, no mundo dos veículos elétricos, o espetáculo e a audácia absoluta ainda têm um lugar à mesa.
