Il Tesla Cybertruck, dalla sua rivelazione da prima pagina (e da sfondamento di vetrine) agli anni di ritardi, è diventato un emblema dell'ambizione stravagante di Tesla. Lo adori o lo odi, non si può negare la sua capacità di generare pubblicità, a differenza di qualsiasi pick-up tradizionale. Ma dietro tutto questo clamore, è sempre rimasta una domanda chiave: quanto lontano può effettivamente viaggiare questo colosso ispirato alla fantascienza con una singola carica?
Ora, grazie a Edmunds e al loro fidato test di autonomia dei veicoli elettrici nel mondo reale, stiamo finalmente ottenendo dei numeri concreti. Hanno testato un Cybertruck Foundation Series a doppio motore di proprietà privata, dotato di pneumatici fuoristrada. Sfortunatamente, la stima ufficiale dell’intervallo EPA non è ancora pubblica, quindi questa valutazione indipendente riempie un vuoto di informazioni cruciali per i potenziali acquirenti.
I risultati? Edmunds ha misurato un'autonomia di 538 km per il Cybertruck a doppio motore. Questa è una grande sorpresa: la stessa Tesla stima che la serie Foundation con pneumatici tassellati dovrebbe esaurirsi dopo 512 km. Sembra che Tesla, dopo aver esagerato per anni sull'autonomia delle sue auto, abbia deciso di andare nella direzione opposta con le sue stime di autonomia e, invece di essere ottimista, si sia unita alla folla conservatrice (non a quella politica ovviamente).
Al di là del valore dell'autonomia principale, il test di Edmunds rivela spunti interessanti sull'efficienza del Cybertruck. Nonostante la sua forma non convenzionale, la Tesla si è rivelata leggermente meno efficiente rispetto a concorrenti come il Ford F-150 Lightning e il Rivian R1T. Il Cybertruck ha utilizzato 45,1 kWh di energia per 161 km, la Ford ha consumato 43,7 kWh e la Rivian 42,3 kWh. Anche se una differenza di autonomia di poche miglia può sembrare banale, questi numeri si sommano nel tempo. Ciò suggerisce che l’attenzione del camion verso un design tagliente e futuristico comporta un costo aerodinamico, nonostante le affermazioni di Tesla secondo cui il Cybertruck ha un Cd migliore rispetto ai suoi concorrenti.
Allora, cosa significa tutto questo per il posto del Cybertruck nel panorama in crescita dei camion elettrici? Attualmente sembra offrire un'autonomia competitiva, ma resta indietro rispetto ai rivali in termini di miglia massime per carica. Per gli acquirenti che danno priorità alla massima efficienza o alle massime capacità di lavoro, altri camion elettrici potrebbero rivelarsi più allettanti.
Tuttavia, è importante ricordare che questo è solo il primo capitolo della storia di Cybertruck. Le future variazioni dei modelli, incluso l'attesissimo trimotore Cyberbeast, potrebbero offrire un'autonomia molto maggiore. Inoltre, potenziali aggiornamenti software e funzionalità di potenziamento della portata potrebbero cambiare completamente il gioco. E se l'autonomia è l'obiettivo principale, allora Cybertruck ha un asso nella manica: un pacco batteria aggiuntivo, anche se costoso, che si monta nel pianale del camion e promette di estendere l'autonomia a 805 km.
Che sia destinato a essere una rivoluzione automobilistica o un esperimento audace ma di nicchia, il Cybertruck è la prova innegabile che il mondo dei veicoli elettrici sta diventando ogni giorno più affascinante e diversificato. Ci ricorda che, sebbene i dati concreti siano importanti, nel mondo dei veicoli elettrici, lo spettacolo e la pura audacia hanno ancora un posto al tavolo.
