Daha çevreci, daha sürdürülebilir mobilite çözümlerine yönelik küresel talep artarken, çok uluslu otomotiv devi Stellantis en son yeniliğini tanıttı: STLA Medium platform. Tamamen elektrikli araçlar için özel olarak tasarlanan bu yeni mimari, çok çeşitli binek otomobilleri, crossover'ları ve SUV'ları kapsayan C ve D pazar segmentlerini hedefliyor.
C ve D segmentlerine yönelik stratejik odaklanma, küresel otomotiv sektörünün neredeyse yarısını oluşturan önemli pazar paylarından kaynaklanmaktadır. Stellantis, bu önemli alanı hedef alarak sektörde elektrifikasyonu hızlandırmayı amaçlıyor. Şirket şu anda bu kategorilerde 26 farklı araç isim plakasını yönetmektedir. Bu modellerin STLA Medium mimarisine dönüştürülmesi, yılda iki milyona kadar akülü elektrikli aracın (BEV) üretilmesini mümkün kılabilir.
STLA Medium platformunu farklı kılan şey, elektrikli mobiliteye yönelik gelişen tüketici beklentilerine uyum sağlamasıdır. Mimari, yüksek verimlilik, maliyet etkinliği ve etkileyici bir sürüş deneyiminin yanı sıra, şarj başına 700 kilometreyi aşan önemli bir sürüş menzili içeren ilgi çekici bir paket sunmak üzere tasarlandı.
Sistemin teknik çekirdeğini inceleyen platform, farklı markalardaki çok sayıda modelin omurgasını oluşturuyor. Tek motorlu önden çekişli veya çift motorlu dört tekerlekten çekişli kurulumlar olarak mevcut esnek güç aktarma organı konfigürasyonları sunar. Spesifik modele bağlı olarak toplam güç çıkışı 160 ila 285 kW arasında değişecektir.
STLA Medium platformunun en önemli özelliklerinden biri sınıfının en iyisi sürüş menzilidir. Stellantis, sırasıyla 499 km ve 700 km'nin üzerinde sürüş menzili sağlayan iki ana pil seçeneği sunmayı planlıyor. Bu seçenekler, paket seçimine bağlı olarak 98 kWh'ye kadar kullanılabilir pil kapasitesiyle birlikte gelir. Ek olarak, şirketin en yeni hızlı şarj teknolojisi, kullanıcıların pili yalnızca 27 dakikada yüzde 20'den yüzde 80'e, yani dakikada 2,4 kWh şarj hızına şarj etmelerine olanak tanıyacak.
Ancak Stellantis'in yaratıcılığı, güçlü performans ve rahat şarj sunmanın ötesine geçiyor. Şirket ayrıca pil paketleme maliyetlerinde ve üretim hacimlerinde verimlilik sağlamaya odaklandı. Akü paketinin tasarımı farklı versiyonlarda sabit olup, araç içindeki alanı maksimuma çıkarırken üretimi basitleştirir ve düşük ağırlık merkeziyle sürüş hakimiyetini iyileştirir.
Peki ya gelecek? Stellantis, STLA Medium da dahil olmak üzere yeni platformlarının geleceğe yönelik, uyarlanabilir ve gelecekteki pil kimyalarına ve türlerine uyum sağlamaya hazır olacağının sözünü veriyor. Buna katı hal pilleri ile nikel ve kobalt içermeyen piller de dahildir.
STLA Medium platformunun piyasaya sürülmesi, Stellantis'in 2038 yılına kadar net sıfır karbon ayak izi elde etme yönündeki daha geniş hedefinin bir parçası. Bu vizyon, 2030 yılına kadar Avrupa'da tamamen elektrikli bir ürün yelpazesine tam geçişi ve Amerika Birleşik Devletleri'nde yüzde 50 elektrikli satış karışımını içeriyor.
Biz sadece bir elektrik devriminin başlangıcındayız ve Stellantis'in yeni platformu dünyanın en önemli otomotiv segmentindeki çok sayıda modeli desteklemeye hazırlanıyor. Temiz, güvenli ve uygun fiyatlı mobilite artık uzak bir hayal değil, somut bir olasılık. Bu arada, Volkswagen satışların düşmesinden şikayet ederken ve alıcıların elektrikli otomobillere olan ilgisini kaybettiğini iddia ederken, Stellantis eleştirileri susturuyor ve VW'nin yerine geçmeye hazırlanıyor.
