Alors que la demande mondiale de solutions de mobilité plus vertes et plus durables augmente, le géant multinational de l'automobile Stellantis a dévoilé sa dernière innovation : la plateforme STLA Medium. Conçue exclusivement pour les véhicules entièrement électriques, cette nouvelle architecture cible les segments de marché C et D, englobant un large éventail de voitures particulières, de crossovers et de SUV.
L'orientation stratégique sur les segments C et D est motivée par leur part de marché importante, qui représente près de la moitié du secteur automobile mondial. En ciblant ce domaine crucial, Stellantis vise à accélérer l’électrification de l’ensemble de l’industrie. La société gère actuellement 26 plaques signalétiques de véhicules distinctes au sein de ces catégories. La transition de ces modèles vers l'architecture STLA Medium pourrait permettre la fabrication annuelle de jusqu'à deux millions de véhicules électriques à batterie (BEV).
Ce qui distingue la plateforme STLA Medium est son alignement sur l’évolution des attentes des consommateurs en matière de mobilité électrique. L'architecture est conçue pour offrir un ensemble convaincant comprenant une autonomie substantielle dépassant 700 kilomètres par charge, ainsi qu'une efficacité élevée, une rentabilité et une expérience de conduite engageante.
En examinant le cœur technique du système, la plate-forme sert d’épine dorsale à de nombreux modèles de différentes marques. Il offre des configurations de groupe motopropulseur flexibles, disponibles en configurations de traction avant à moteur unique ou de transmission intégrale à deux moteurs. Selon le modèle spécifique, la puissance totale varie entre 160 et 285 kW.
L’une des principales caractéristiques de la plate-forme STLA Medium est sa meilleure autonomie de sa catégorie. Stellantis prévoit de proposer deux options de batterie principales, offrant respectivement plus de 499 km et 700 km d'autonomie. Ces options incluent jusqu’à 98 kWh de capacité de batterie utilisable, selon le choix du pack. De plus, la dernière technologie de charge rapide de l'entreprise permettra aux utilisateurs de recharger la batterie de 20 à 80 % en seulement 27 minutes, soit un taux de charge de 2,4 kWh par minute.
Cependant, l'ingéniosité de Stellantis va au-delà de l'offre de performances puissantes et d'un chargement pratique. L'entreprise s'est également attachée à garantir l'efficacité des coûts d'emballage des batteries et des volumes de production. La conception de la batterie est constante dans les différentes versions, simplifiant la production tout en maximisant l'espace à l'intérieur du véhicule et en améliorant la tenue de route avec un centre de gravité bas.
Mais qu’en est-il du futur ? Stellantis promet que ses nouvelles plates-formes, y compris le STLA Medium, seront évolutives, adaptables et prêtes à s'adapter aux futures chimies et types de batteries. Cela inclut les batteries à semi-conducteurs et celles sans nickel ni cobalt.
L'introduction de la plateforme STLA Medium fait partie de l'ambition plus large de Stellantis d'atteindre une empreinte carbone nette nulle d'ici 2038. Cette vision comprend une transition complète vers une gamme entièrement électrique en Europe d'ici 2030 et un mix de ventes électrique de 50 % aux États-Unis.
Nous ne sommes qu’au début d’une révolution électrique, et la nouvelle plate-forme de Stellantis est sur le point de soutenir une multitude de modèles dans le segment automobile le plus crucial au monde. Une mobilité propre, sûre et abordable n’est plus un fantasme lointain : c’est une possibilité tangible. Pendant ce temps, alors que Volkswagen se plaint de la baisse des ventes et affirme que les acheteurs ont perdu tout intérêt pour les voitures électriques, Stellantis fait taire les critiques et se prépare à prendre la place de VW.
