В условиях роста мирового спроса на более экологичные и устойчивые мобильные решения транснациональный автомобильный гигант Stellantis представил свою последнюю инновацию: платформу STLA Medium. Эта новая архитектура, разработанная исключительно для полностью электрических автомобилей, ориентирована на сегменты рынка C и D, охватывая широкий спектр легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
Стратегический акцент на сегментах C и D обусловлен их значительной долей рынка, на которую приходится почти половина мирового автомобильного сектора. Занимаясь этой важной областью, Stellantis стремится ускорить электрификацию всей отрасли. В настоящее время компания управляет 26 различными автомобильными табличками этих категорий. Переход этих моделей на архитектуру STLA Medium может позволить ежегодно производить до двух миллионов аккумуляторных электромобилей (BEV).
Что отличает платформу STLA Medium, так это ее соответствие растущим ожиданиям потребителей в отношении электрической мобильности. Архитектура создана для создания привлекательного пакета, который включает в себя значительный запас хода, превышающий 700 километров на одной зарядке, а также высокую эффективность, экономичность и захватывающие впечатления от вождения.
Если рассматривать техническое ядро системы, то платформа служит основой для множества моделей разных брендов. Он предлагает гибкие конфигурации трансмиссии, доступные как одномоторный передний привод или двухмоторный полноприводный вариант. В зависимости от конкретной модели общая выходная мощность будет варьироваться от 160 до 285 кВт.
Одной из ключевых особенностей платформы STLA Medium является лучший в своем классе запас хода. Stellantis планирует предложить два варианта основных аккумуляторов, обеспечивающие запас хода более 499 км и 700 км соответственно. Эти варианты имеют полезную емкость аккумулятора до 98 кВтч, в зависимости от выбора блока. Кроме того, новейшая технология быстрой зарядки компании позволит пользователям заряжать аккумулятор с 20 до 80 процентов всего за 27 минут, при скорости зарядки 2,4 кВтч в минуту.
Однако изобретательность Stellantis выходит за рамки предложения высокой производительности и удобной зарядки. Компания также сосредоточила внимание на обеспечении эффективности затрат на упаковку аккумуляторов и объемов производства. Конструкция аккумуляторной батареи одинакова для всех версий, что упрощает производство, максимально увеличивает пространство внутри автомобиля и улучшает управляемость за счет низкого центра тяжести.
Но как насчет будущего? Компания Stellantis обещает, что ее новые платформы, в том числе STLA Medium, будут ориентированы на будущее, адаптируемы и готовы к работе с будущими химическими составами и типами аккумуляторов. Сюда входят твердотельные батареи и батареи, не содержащие никеля и кобальта.
Внедрение платформы STLA Medium является частью более широких амбиций Stellantis по достижению нулевого углеродного следа к 2038 году. Это видение включает полный переход на полностью электрическую линейку в Европе к 2030 году и 50-процентную долю продаж электромобилей в Соединенных Штатах.
Мы находимся лишь на пороге электрической революции, и новая платформа Stellantis готова стать основой для множества моделей в самом важном автомобильном сегменте мира. Чистая, безопасная и доступная мобильность больше не является далекой фантазией — это реальная возможность. Между тем, пока Volkswagen жалуется на снижение продаж и утверждает, что покупатели потеряли интерес к электромобилям, Стеллантис замалчивает критику и готовится занять место VW.
