Guangzhou-baserade XPeng har officiellt presenterat sitt senaste erbjudande - X9 MPV. Den vänder sig till familjer och lovar rymlig interiör, avancerade säkerhetsfunktioner och intelligenta köregenskaper.
XPeng har prissatt X9, från 359 800 RMB (43 000 €), en betydande nedgång från förköpspriset på 388 000 RMB (46 500 €). Denna manöver, som ofta ses i de kinesiska elbilstillverkares spelbok, är avsedd att skapa en känsla av att överträffa förväntningarna. Leveranser är planerade att börja senare denna månad, och X9 har redan fått över 5 000 fasta beställningar innan lanseringsevenemanget avslutades.
X9 kommer i två Pro-versioner, båda enmotorsmodeller, med CLTC-räckvidder på 610 km respektive 702 km. Å andra sidan inkluderar Max-versionerna en enkelmotorsvariant med en CLTC-räckvidd på 702 km och en dubbelmotorig fyrhjulsdriven version med en CLTC-räckvidd på 640 km. Max-versionen är utrustad med två LiDAR, vilket möjliggör användningen av XNGP full-scenario assisterad körfunktion, medan Pro-versionen är begränsad till Highway NGP-kapacitet och assisterad parkering.
Till grund för X9 är XPengs SEPA 2.0-arkitektur, med en 800V högspänningsplattform och flexibel skalbarhet.
Med en längd på 5 293 mm, 1 988 mm i bredd och 1 785 mm på höjden är X9 en ganska stor MPV som sitter på en hjulbas på 3 160 mm. Ändå hävdar XPeng att modellen förblir anmärkningsvärt pigg tack vare bakhjulsstyrning, som krymper sin vändcirkel till bara 10,8 m – vilket gör den till det mest snävt svängande fordonet i sitt segment.
X9 markerar debuten av en XPeng-modell som kan komma åt märkets svit av tekniker för assisterad körning, såsom XNGP, som nyligen har breddat sin täckning till 243 kinesiska städer.
