XPeng, con sede en Guangzhou, ha presentado oficialmente su última oferta: el monovolumen X9. Está dirigido a familias y promete un interior espacioso, características de seguridad avanzadas y capacidades de conducción inteligente.
XPeng ha fijado el precio del X9 a partir de 359.800 RMB (43.000 €), una caída significativa con respecto al precio de preventa de 388.000 RMB (46.500 €). Esta maniobra, que a menudo se ve en el manual de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, tiene como objetivo crear una sensación de superación de las expectativas. Está previsto que las entregas comiencen a finales de este mes y el X9 ya ha obtenido más de 5.000 pedidos en firme antes de que concluyera el evento de lanzamiento.
El X9 viene en dos versiones Pro, ambos modelos monomotor, con autonomías CLTC de 610 km y 702 km, respectivamente. Por otro lado, las versiones Max incluyen una variante monomotor con una autonomía CLTC de 702 km y una versión bimotor con tracción a las cuatro ruedas con una autonomía CLTC de 640 km. La versión Max viene equipada con dos LiDAR, lo que permite el uso de la función de conducción asistida en escenarios completos XNGP, mientras que la versión Pro está limitada a la capacidad Highway NGP y al estacionamiento asistido.
La base del X9 es la arquitectura SEPA 2.0 de XPeng, que presenta una plataforma de alto voltaje de 800 V y escalabilidad flexible.
Con unas medidas de 5.293 mm de largo, 1.988 mm de ancho y 1.785 mm de alto, el X9 es un monovolumen bastante grande que se asienta sobre una distancia entre ejes de 3.160 mm. Sin embargo, XPeng afirma que el modelo sigue siendo notablemente ágil gracias a la dirección de las ruedas traseras, que reduce su radio de giro a sólo 10,8 m, lo que lo convierte en el vehículo con giros más cerrados de su segmento.
El X9 marca el debut de un modelo XPeng capaz de acceder al conjunto de tecnologías de conducción asistida de la marca, como XNGP, que recientemente amplió su cobertura a 243 ciudades chinas.
