Xiaomi Auto väntar inte på nästa stora grej, enligt senaste rapporter. Företaget har tydligen en ambitiös strategi att rulla ut tre helt nya EV-modeller på en gång. Det verkar som att Xiaomi menar allvar med att bygga en komplett produktlinje som berör alla viktiga delar av fordonsmarknaden: familje-SUV:n, höghastighetsprestandan och den ultimata lyxsedan.
Först i trion är den stora SUV som internt kallas YU9. Detta fordon kommer att bli Xiaomis flaggskeppsmodell för familjer. YU9 är massiv och mäter över 5,2 ml - det är längre än Mercedes EQS SUV. Inuti tillåter designen sex eller sju sittplatser, vilket gör den perfekt för större familjer. För att bekämpa räckviddsångest ger Xiaomi YU9 ett avancerat EV-system med utökat räckvidd. Denna uppställning lovar både ren elektrisk, ren körning för dagligt bruk och möjligheten att resa långa sträckor utan oro.
YU9 är inriktad på väletablerade stora elbilar i premiumklass och riktar sig direkt mot konkurrenter som Li Auto L9 och Aito M9. Allvaret i denna modell är tydligt, eftersom Xiaomi-grundaren Lei Jun nyligen deltog i extrem kyla och höghöjdstester på den hårda Pamir-platån i Xinjiang. Denna nivå av rigorösa tester innebär att den familjefokuserade YU9 redan är i slutskedet innan massproduktionen börjar.
Xiaomi tänjer också på hastighetsgränserna med den högpresterande YU7 GT. Denna modell, byggd på den befintliga YU7-plattformen, är konstruerad för en sak: toppkörprestanda. Utvecklingsteamet ägnar enorma mängder tid åt att fullända fordonets chassijustering och se till att fjädring och styrning är så skarpa som möjligt.
De fokuserar också på gränserna för det elektriska drivsystemet och avancerad termisk hantering för att hålla motorerna svala under högstresskörning. YU7 GT har många gånger setts genomgå krävande tester på den berömda Nürburgring Nordschleife-banan i Tyskland. Företaget förväntar sig att YU7 GT kommer att vara det fordon som leder sin expansion till den europeiska marknaden, och positionerar den snabba SUV:n mot tunga åkare som Tesla Model Y Performance.
Premiumtrion avslutas med fokus på executive luxury i sedankategorin. Företaget utvecklar SU7 L, en utökad, avancerad version av den befintliga SU7. Spionbilder avslöjar en allvarlig förlängning av bilen bakom B-stolpen, vilket ger passagerarna i baksätet extra utrymme. SU7 L är en riktig landyacht, beräknad att vara längre än 5,2 minuter totalt, med hjulbasen som förväntas sträcka sig över 3,1 m.
Denna enorma storlek och ökade inre utrymme placerar SU7 L i sfären av avancerade executive transporter. Xiaomi går helt klart för de mest kräsna köparna här och placerar sedanen så att den sitter bekvämt mellan den välkända Porsche Panamera och de ännu mer exklusiva Panamera Executive-modellerna med lång axelavstånd.
Denna samtidiga utveckling av YU9-familjens SUV, den högpresterande YU7 GT och den lyxiga SU7 L sedan kommer vid ett kritiskt ögonblick för Xiaomi. Genom att täcka dessa tre nyckelsegment på en gång säkerställer företaget att nästan alla typer av nya fordonsköpare kommer att ha ett Xiaomi-alternativ att överväga.
