Scout Motors har avslöjat två nya elfordon som syftar till att imponera utanför allfartsvägarna. Scout Traveler SUV och Terra pickup truck representerar en djärv återgång till varumärkets rötter, och erbjuder robust design och innovativ teknik. Båda fordonen kommer att finnas tillgängliga i helelektriska och utökade räckviddskonfigurationer (EREV).
De helt elektriska versionerna av Traveller och Terra lovar en räckvidd på 563 km, vilket placerar dem bland de främsta utmanarna inom EV-lastbils- och SUV-segmentet. För dem som letar efter en ännu större räckvidd använder EREV-versionerna en bensindriven generator, kallad "Harvester", vilket ger den totala räckvidden till 805 km. Skördaren fungerar enbart som en generator, laddar batteriet snarare än driver hjulen direkt.
Traveller och Terra har en 800V-arkitektur som stöder laddningshastigheter på upp till 350 kW. Även om företaget inte har specificerat laddningstider, förväntas det att dessa fordon kommer att kunna ladda från 10 % till 80 % på långt under 30 minuter, och potentiellt till och med uppnå under 20-minuterstider. Båda modellerna kommer som standard med Tesla North American Charging Standard (NACS)-kontakt, vilket ger ägare tillgång till det omfattande Supercharger-nätverket.
Traveller och Terra är byggda på en dedikerad EV-lastbilsplattform, med en kaross-på-ramkonstruktion som favoriseras av terrängentusiaster. Ett fyrhjulsdriftsystem med fyrhjulsmotorer kommer att finnas tillgängligt, vilket ger exceptionellt grepp och kontroll. Scout Motors har också bekräftat införandet av en solid bakaxel, en egenskap som uppskattas av hardcore terrängbilar och för närvarande inte är tillgänglig i något annat elektriskt terrängfordon. Ytterligare terrängfunktioner inkluderar mekaniskt låsande främre och bakre differentialer, över 0,3 mf markfrigång, 35-tums däck och förmågan att fordra nästan 1 moff vatten.
Med nära 1 360 Nmof vridmoment beräknas de fyrmotoriga versionerna av Traveler och Terra accelerera från 0 till 97 km/hin 3,5 sekunder. Terra pickupen har en dragkapacitet på över 4 500 kg, medan Traveller-SUV:n kan dra över 3 180 kg. Båda fordonen har en lastkapacitet på 910 kg, vilket överträffar kapaciteten hos många mellanstora pickuptruckar med förbränning.
Scout Motors använde hållbara knappar för nyckelkontroller inne i kabinen. Konceptbilderna avslöjar en stilfull interiör med bruna säten i läder/läder och tygaccenter. The Traveller kommer att erbjuda en unik infällbar "Cabana Top" som ger en stor öppning, medan en framsäte för tre personer kommer att finnas tillgänglig som tillval.
Resenären börjar på cirka 50 000 $ och Terra pickup-bilen börjar på 51 500 $, inklusive potentiella skattelättnader. Tyvärr förväntas produktionen inte börja förrän 2027 vid företagets fabrik i South Carolina, och mycket kan förändras på över två år.
Bortsett från själva lastbilarna är det mest intressanta att Scout Motors planerar att sälja Traveller och Terra direkt till konsumenterna. Det innebär att eliminera återförsäljaruppmärkningar och säkerställa fast prissättning. Även om detta tillvägagångssätt tillåter företaget att etablera en närmare relation med sina kunder och erbjuda en mer personlig upplevelse, är det ganska garanterat att uppröra varje återförsäljare i USA.
