En annan dag, en ny start? Egentligen inte, det här är inte bara en ny start - Aehra har många av förutsättningarna för framtida framgång. Det är ett privat företag som inte förlitar sig på externa medel, det har ett erfaret team bakom sig och dess chefsdesigner är ingen mindre än Filippo Perini som arbetade för Italdesign, Lamborghini och Genesis. Vi borde förvänta oss upprörande och futuristiska bilar.
Idag retar Aehra sitt första elfordon – men ändå namnlös lyxsuv. Den officiella avtäckningen äger rum nästa månad, tills dess har vi bara några skumma renderingar att njuta av. Vad vi ser är en bil som inte ser ut som de SUV:ar vi är vana vid, det här är en elegant maskin med troligen utmärkt aerodynamik. Det är en SUV eftersom den sitter mycket högre från marken, men det är där alla likheter slutar.
Om den här bilen kommer till produktion kommer den att vara den första elbilen som flyttar kabinen hela vägen fram och bryter med den traditionella fordonsdesignen. Hela formen påminner om en superbil som sträcks försiktigt för att rymma 4 dörrar, det tar ett tag att ta in allt och inse hur långt bakåt och framåt kabinen sträcker sig.
När det gäller dörrar - vi älskar alla måsvingedörrar, dramatiken när de öppnas, det är därför Tesla har dem på Model X i första hand - inget att göra med parkering på trånga platser. Måsvingedörrarna är värdelösa, dyra och svåra att konstruera. Och de är det coolaste någonsin. Det är därför Aehra utrustar sin nya SUV med fyra av dem - ja, 4 härliga måsvingedörrar.
Ljussignaturen hos Aehra SUV är lika dramatisk som resten av bilen. Bilen ser glad och arg ut på samma gång med sina kisade LED-stavar, men den är original och kommer inte att förväxlas med någon annan bil på vägen just nu.
Prototypen kommer att presenteras officiellt i oktober, och bilen förväntas börja säljas före slutet av 2025. Företaget håller dock tyst om sina specifikationer för nu. Aehra vill konkurrera med de bästa elektriska modellerna från BMW, Porsche och Mercedes-Benz och nämner till och med Tesla S Plaid som föreslår en drivlina i 1 000 hk bollplank. Även om bilen inte ens har fått något namn än, har den redan en prislapp - mellan €160 000 och €180,000.
Det verkar som att det dyker upp en ny EV-startup varannan dag. Elektrifieringen av bilen gör det lättare för företag att designa och marknadsföra sina egna unika fordon. Med fordonsexperter som Williams Advanced Engineering som erbjuder färdiga EV-plattformar till små boutiquetillverkare – kommer vi att få se en renässans av karossbygget.
Med WAE EV-plattformen kan företag som Aehra snabbt utveckla en fantastisk bil baserad på den bästa elektriska drivlinan utan att ha miljarder att allokera till FoU. Det var så Deus Vayanne blev, det är därför vi har Rimac Never och Pininfarina Battist och den fantastiska Wiesmann Thunderbolt. Framtiden för elbilar börjar bara bli intressant och vi kommer att se några upprörande bilar, som tidigare ansågs omöjliga att konstruera, väckas till liv.
