En annen dag, en ny oppstart? Egentlig ikke, dette er ikke bare en ny oppstart – Aehra har mange av grunnene til fremtidig suksess. Det er et privat selskap som ikke er avhengig av eksterne midler, det har et erfarent team bak seg og sjefdesigneren er ingen ringere enn Filippo Perini som jobbet for Italdesign, Lamborghini og Genesis. Vi bør forvente opprørende og futuristiske biler.
I dag erter Aehra sin første elektriske bil – men ikke navngitt luksus-SUV. Den offisielle avdukingen skjer neste måned, inntil da har vi bare noen få skumle gjengivelser å glede oss over. Det vi ser er en bil som ikke ser ut som SUV-ene vi er vant til, dette er en elegant maskin med mest sannsynlig utmerket aerodynamikk. Det er en SUV fordi den sitter mye høyere fra bakken, men det er der eventuelle likheter slutter.
Hvis denne bilen kommer til produksjon, vil den være den første elbilen som flytter kabinen helt frem og bryter med det tradisjonelle kjøretøydesignet. Hele formen minner om en superbil som er strukket forsiktig for å romme 4 dører, det tar litt tid å ta det hele inn og innse hvor langt fram og tilbake hytta strekker seg.
Når det gjelder dører - vi elsker alle måkevingedører, dramaet når de åpnes, det er derfor Tesla har dem på Model X i utgangspunktet - ingenting å gjøre med parkering på trange steder. Måkevingedørene er ubrukelige, dyre og vanskelige å konstruere. Og de er det kuleste noensinne. Det er derfor Aehra utstyrer sin nye SUV med fire av dem - ja, 4 herlige måkevingedører.
Lyssignaturen til Aehra SUV er like dramatisk som resten av bilen. Bilen ser glad og sint ut på samme tid med sine skjeve LED-barer, men den er original og vil ikke forveksles med noen annen bil på veien for øyeblikket.
Prototypen vil bli offisielt avduket i oktober, og bilen forventes å komme i salg før utgangen av 2025. Selskapet er imidlertid stille om sine spesifikasjoner foreløpig. Aehra ønsker å konkurrere med de beste elektriske modellene fra BMW, Porsche og Mercedes-Benz, og den nevner til og med Tesla S Plaid som foreslår en drivlinje i 1000 hk ballpark. Selv om bilen ikke engang har fått et navn ennå, har den allerede en prislapp - mellom €160.000 og €180.000.
Det virker som det dukker opp en ny EV-oppstart annenhver dag. Elektrifiseringen av bilen gjør det enklere for bedrifter å designe og markedsføre sine egne, unike kjøretøy. Med bileksperter som Williams Advanced Engineering som tilbyr ferdiglagde EV-plattformer til små boutiqueprodusenter - vil vi se en renessanse av karosseribygging.
Med WAE EV-plattformen kan selskaper som Aehra raskt utvikle en fantastisk bil basert på den beste elektriske drivlinjen uten å ha milliarder å bevilge til FoU. Det var slik Deus Vayanne ble til, det er derfor vi har Rimac Never og Pininfarina Battist og den fantastiske Wiesmann Thunderbolt. Fremtiden til elbiler begynner bare å bli interessant, og vi vil se noen skandaløse biler, som tidligere ble antatt umulig å konstruere, bli vekket til live.
