DS Automobiles har precis dragit täcket av sin senaste skapelse, DS N°4. Den här nya modellen går in i den hektiska premiumkompakta halvkombivärlden, och ger en unik blandning av fransk designsmart, snygga funktioner och en stark kraftpåverkan. Den är designad för köpare som vill ha en bil som ser skarp ut, som kör bra och har den senaste tekniken, särskilt när det gäller elfordon.
DS N°4 sticker ut direkt med sitt fräscha ansikte. Fronten ser plattare och bredare ut än tidigare DS-modeller, med en djärv svart grill med små detaljer. Den får en ny ljusuppsättning inspirerad av tidigare konceptbilar, med lampor som sträcker sig ut från sidorna och möter upp i mitten vid en upplyst DS-logotyp. Huven sträcker sig till och med lite längre fram och sitter något över grillen, vilket bidrar till det breda utseendet. Denna nya frontdesign, inklusive de slående ljusen, kommer att dyka upp på alla framtida DS-modeller, oavsett vilken motor de har. För den snyggare ÉTOILE-versionen får bilen speciella DS MATRIX LED VISION-strålkastare som kan ändra mönster baserat på körförhållanden.
Storleksmässigt är DS N°4 4,40 ml lång, 1,87 m bred och 1,47 m hög. Dessa siffror ger den en form som ser både sportig och elegant ut på vägen. Sidorna är släta men har starka linjer, och dörrhandtagen sitter i jämnhöjd med kroppen och håller saker och ting rena. Standardmodeller får 19-tumshjul, men du kan få ännu större 20-tums på laddhybridversionen. Taket ser ut som att det är flytande och kan målas svart separat från resten av bilen, vilket gör att formen ser ännu mer dynamisk ut när den sluttar ner mot baksidan.
Runt baksidan skapade DS-designers ytterligare en unik ljussignatur. Bakljusen använder lysdioder och har en "Dark Chrome" finish med ett mönster som fångar ljuset. Dessa lampor är förbundna med en mörk remsa över baksidan, vilket gör att bilen ser bred ut bakifrån. Baksidan visar också upp starka linjer och kurvor, framhävda av en glänsande svart bit nära de bakre fönstren med DS Automobiles namn på.
Den nya helelektriska N°4 E-TENSE kommer med en motor som ger 213 hästkrafter och 343 Nmof vridmoment. Det räcker för att den nya halvkombin ska accelerera från 0 till 100 km/hin 7,7 sekunder. Denna elektriska version kan resa upp till 450 km på en enda laddning baserat på WLTP-testcykeln, och den får sin kraft från ett batteri med en användbar kapacitet på 58,3 kWh. För att det ska fungera smidigt och effektivt, speciellt i kallt väder, har den ett nytt värmepumpsystem med större delar för uppvärmning och kylning av kabin och batteri.
DS finjusterade också N°4 E-TENSE:s form för att hjälpa den att skära igenom luften bättre. De sänkte bilen med 10 mm och la till några små, dolda delar till gallret för att göra det mer effektivt. När det kommer till laddning har N°4 E-TENSE en 11 kW laddare inbyggd för laddning hemma eller offentliga AC-laddare. Om du kan hitta en snabbare DC-laddare klarar den upp till 120 kW. På en sådan snabbladdare kan du lägga till cirka 100 km räckvidd på bara 11 minuter, eller gå från 20 % laddning till 80 % på cirka 30 minuter.
Inuti fokuserade DS på att få kabinen att kännas speciell, och blandade snygga detaljer med lättanvänd teknik. De använde designidéer från fina klockor, som ett mönster som heter "Clous de Paris" på vissa skär. Föraren tittar på en ny 10,25-tums högupplöst skärm som visar körinformation, plus DS erbjuder även en head-up display. I mitten av instrumentbrädan finns ytterligare en 10-tums pekskärm för DS IRIS SYSTEM, som är bilens huvudsakliga kontrollcenter för underhållning, navigering och inställningar.
N°4 har också smarta dolda luftventiler som gör att instrumentbrädan ser smidig och ren ut samtidigt som den riktar luften effektivt. Beroende på vilken version och vilka alternativ du väljer kan insidan ha högkvalitativa material som specialtyger, Alcantara eller till och med nappaläder med detaljerade sömmar. Sätena är designade för att vara bekväma och stödjande, och på läderversioner kan du till och med få värme-, kyl- och massagefunktioner. Det finns hyfsat utrymme för alla inuti, och bilen har flera förvaringsplatser.
Bagageutrymmet ändras beroende på vilken drivlina du väljer. Den vanliga hybriden har generösa 430 l. Plug-in hybriden har 360 l, och den nya 100 % elektriska N°4 E-TENSE erbjuder 390 l. Bagageutrymmets öppning är ganska låg, vilket gör det lättare att lasta grejer, och du kan till och med få en baklucka som öppnas av sig själv med en vink i foten.
På teknikfronten får nya N°4 DS DRIVE ASSIST 2.0, som ger semi-autonoma körfunktioner som att hjälpa till att byta fil på motorvägen och föreslå hastigheter baserat på vägskyltar. Den använder sensorer för att hålla ett öga på saker runt bilen. Det finns också ett system som övervakar föraren för att kontrollera om de är uppmärksamma eller tröttnar.
N°4 E-TENSE kommer med anslutna funktioner speciellt för eldrift. Navigationssystemet kan planera rutter som inkluderar laddningsstopp, räkna ut var och hur länge du behöver ladda baserat på trafik och hur mycket energi bilen använder. Det finns också en app för att planera resor innan du åker och funktioner för att göra batteriet redo för laddning, särskilt i kallt väder. Funktionen Vehicle to Load (V2L) innebär att bilens batteri kan användas för att driva externa enheter om du har rätt adapter – ganska praktiskt om du behöver ström borta från hemmet.
DS erbjuder N°4 i olika smaker, inklusive PALLAS och ÉTOILE, var och en med specifik utrustning och alternativ. PALLAS-trimmet fokuserar på elegans med specifika interiörmaterial och en bra lista med standardfunktioner som klimatkontroll med dubbla zoner, parkeringssensorer och en backkamera. ÉTOILE-klädseln lutar mer mot dynamik och lägger till funktioner som DS MATRIX LED VISION-strålkastare, eldrivna framsäten och mer avancerad säkerhetsteknik som standard. Båda trimerna erbjuder valfria paket för att lägga till saker som uppvärmda och masserande säten, ett förstklassigt ljudsystem och avancerade förarassistansfunktioner. Köpare kan också välja mellan fem exteriörfärger, inklusive en ny som heter Cashmere, och olika hjuldesigner skräddarsydda för N°4 E-TENSE.
Detaljer om priser och leveransdatum har inte släppts ännu, men den nya N°4 kommer snart att dyka upp i återförsäljarna. Placerad mellan den större N°8 och den betydligt mindre, äldre DS3E-Tense, förväntas den kosta cirka 40 000 € när den lanseras senare i år.
