DS Automobiles trakk akkurat dekslene av sin siste kreasjon, DS N°4. Denne nye modellen går inn i den travle premium kompakte kombi-verdenen, og bringer en unik blanding av fransk designsmart, fancy funksjoner og et sterkt trykk til elektrisk kraft. Den er designet for kjøpere som vil ha en bil som ser skarp ut, kjører godt og pakker den nyeste teknologien, spesielt når det kommer til elektriske kjøretøy.
DS N°4 skiller seg ut med en gang med sitt friske ansikt. Fronten ser flatere og bredere ut enn tidligere DS-modeller, med en dristig sort grill med bittesmå detaljer. Den får et nytt lysoppsett inspirert av tidligere konseptbiler, med lys som strekker seg ut fra sidene og møtes på midten ved en opplyst DS-logo. Panseret strekker seg til og med litt lenger frem, og sitter litt over grillen, noe som bidrar til det brede utseendet. Denne nye frontdesignen, inkludert de slående lysene, vil dukke opp på alle fremtidige DS-modeller, uansett hvilken motor de har. For den mer avanserte ÉTOILE-versjonen får bilen spesielle DS MATRIX LED VISION-lykter som kan endre mønster basert på kjøreforhold.
Størrelsesmessig måler DS N°4 4,40 ml lang, 1,87 m bred og 1,47 m høy. Disse tallene gir den en form som ser både sporty og elegant ut på veien. Sidene er glatte, men har sterke linjer, og dørhåndtakene sitter i flukt med kroppen og holder ting rene. Standardmodeller får 19-tommers hjul, men du kan få enda større 20-tommers på plug-in hybrid-versjonen. Taket ser ut som det er flytende og kan males svart separat fra resten av bilen, noe som gjør at formen ser enda mer dynamisk ut når den skråner ned mot baksiden.
Rundt baksiden skapte DS-designere nok en unik lyssignatur. Baklyktene bruker LED og har en "Dark Chrome" finish med et mønster som fanger lyset. Disse lysene er forbundet med en mørk stripe over baksiden, noe som gjør at bilen ser bred ut bakfra. Baksiden viser også sterke linjer og kurver, fremhevet av et skinnende svart stykke nær de bakre vinduene med DS Automobiles-navnet på.
Den nye helelektriske N°4 E-TENSE kommer med en motor som gir 213 hestekrefter og 343 Nmof dreiemoment. Det er nok til at den nye kombikupeen akselererer fra 0 til 100 km/hin på 7,7 sekunder. Denne elektriske versjonen kan reise opptil 450 km på en enkelt lading basert på WLTP-testsyklusen, og den får sin kraft fra et batteri med en brukbar kapasitet på 58,3 kWh. For å holde ting i gang jevnt og effektivt, spesielt i kaldt vær, har den fått et nytt varmepumpesystem med større deler for oppvarming og kjøling av hytta og batteri.
DS finjusterte også N°4 E-TENSEs form for å hjelpe den å skjære bedre gjennom luften. De senket bilen med 10 mm og la til noen små, skjulte deler til grillen for å gjøre den mer effektiv. Når det kommer til lading, har N°4 E-TENSE en 11 kW lader innebygd for lading hjemme eller offentlige AC-ladere. Hvis du finner en raskere DC-lader, kan den håndtere opptil 120 kW. På en slik hurtiglader kan du legge til omtrent 100 km rekkevidde på bare 11 minutter, eller gå fra 20 % lading til 80 % på omtrent 30 minutter.
Innvendig fokuserte DS på å få kabinen til å føles spesiell, og blandet fancy innslag med brukervennlig teknologi. De brukte designideer fra fine klokker, som et mønster kalt "Clous de Paris" på noen innsatser. Sjåføren ser på en ny 10,25-tommers høyoppløsningsskjerm som viser kjøreinformasjon, pluss at DS også tilbyr et head-up-display. Midt på dashbordet er det en annen 10-tommers berøringsskjerm for DS IRIS SYSTEM, som er bilens hovedkontrollsenter for underholdning, navigasjon og innstillinger.
N°4 har også smarte skjulte lufteventiler som sørger for at dashbordet ser jevnt og rent ut samtidig som den leder luften effektivt. Avhengig av hvilken versjon og alternativer du velger, kan innsiden inneholde materialer av høy kvalitet som spesialstoffer, Alcantara eller til og med Nappa-skinn med detaljerte sømmer. Setene er designet for å være komfortable og støttende, og på skinnversjoner kan du til og med få varme-, kjøle- og massasjefunksjoner. Det er god plass til alle inne, og bilen har flere oppbevaringsplasser.
Bagasjerommet endres avhengig av hvilken drivlinje du velger. Den vanlige hybriden har sjenerøse 430 l. Plug-in hybriden har 360 l, og den nye 100 % elektriske N°4 E-TENSE tilbyr 390 l. Bagasjerommets åpning er ganske lav, noe som gjør det lettere å laste inn ting, og du kan til og med få en bakluke som åpner seg av seg selv med en bølge av foten.
På teknologifronten får den nye N°4 DS DRIVE ASSIST 2.0, som gir semi-autonome kjørefunksjoner som å hjelpe til med å skifte fil på motorveien og foreslå hastigheter basert på veiskilt. Den bruker sensorer for å holde øye med ting rundt bilen. Det er også et system som overvåker sjåføren for å sjekke om de følger med eller blir slitne.
N°4 E-TENSE kommer med tilkoblede funksjoner spesielt for elektrisk kjøring. Navigasjonssystemet kan planlegge ruter som inkluderer ladestopp, finne ut hvor og hvor lenge du må lade basert på trafikk og hvor mye energi bilen bruker. Det er også en app for å planlegge turer før du drar og funksjoner for å gjøre batteriet klart for lading, spesielt i kaldt vær. Vehicle to Load (V2L)-funksjonen betyr at bilens batteri kan brukes til å drive eksterne enheter hvis du har riktig adapter – ganske praktisk hvis du trenger strøm borte fra hjemmet.
DS tilbyr N°4 i forskjellige smaker, inkludert PALLAS og ÉTOILE, hver med spesifikt utstyr og alternativer. PALLAS-trimmet fokuserer på eleganse med spesifikke interiørmaterialer og en god liste over standardfunksjoner som tosoners klimakontroll, parkeringssensorer og et ryggekamera. ÉTOILE-dekorasjonen lener seg mer mot dynamikk og legger til funksjoner som DS MATRIX LED VISION frontlykter, elektriske forseter og mer avansert sikkerhetsteknologi som standard. Begge trimmene tilbyr valgfrie pakker for å legge til ting som oppvarmede og masserende seter, et førsteklasses lydsystem og avanserte førerassistansefunksjoner. Kjøpere kan også velge mellom fem utvendige farger, inkludert en ny kalt Cashmere, og forskjellige hjuldesign skreddersydd for N°4 E-TENSE.
Detaljer om priser og leveringsdatoer er ikke utgitt ennå, men den nye N°4 vil snart dukke opp i forhandlere. Plassert mellom den større N°8 og den betydelig mindre, eldre DS3E-Tense, forventes den å bli priset til omtrent €40 000 når den lanseres senere i år.
