EV-landskapet är fyllt av fortfarande rökande rester av företag som vågade drömma stort. Till slut misslyckades ett gäng av dem att navigera den utmanande vägen till lönsamhet. Den senaste offren som anslutit sig till detta växande fält är Canoo. Starten av elbilar ansökte precis om kapitel 7 i konkurs och lämnade efter sig en insamling av skulder och brutna löften.
Canoos korta men händelserika resa började med en explosion av optimism 2017 under namnet Evelozcity. Omdöpt till Canoo 2019, fick företaget uppmärksamhet med sin okonventionella "Lifestyle Vehicle"-prototyp, en boxig, futuristisk skåpbil designad för både personlig och kommersiell användning. Men trots att han säkrade uppmärksammade partnerskap med sådana som Walmart och till och med statliga myndigheter som NASA och försvarsdepartementet, kunde Canoo inte övervinna de ekonomiska hindren som plågar många startups av elbilar.
Företagets ekonomiska problem var ingen hemlighet. Canoo hade bränt kontanter i en alarmerande takt och samlat på sig över 900 miljoner dollar i förluster sedan 2022 samtidigt som de genererade nästan inga intäkter alls. Faktum är att deras inkomster 2022 var en skarp $0, med $900 000 tjänade 2023, varav en betydande del kom från en enda kund – staten Oklahoma.
Tyvärr misslyckades Canoos desperata försök att säkra finansiering från det amerikanska energidepartementets låneprogram och utländska investerare. Brist på resurser tvingade företaget att säga upp anställda och dra ur kontakten på sin anläggning i Oklahoma. Trots löften om att skapa 2 000 jobb producerade den här sidan faktiskt aldrig ett enda fordon.
Med skulder som sträcker sig från $10 miljoner till $50 miljoner och mindre än $50 000 i tillgångar, var Canoos öde beseglat. Företaget medgav i sin konkursansökan att oförmågan att säkra finansiering var den främsta orsaken till dess bortgång. Många frågor förblir obesvarade, inklusive ödet för insättningarna på 100 dollar som gjorts av hoppfulla kunder och investeringen på 1 miljon dollar som gjorts av staten Oklahoma.
Elbilsindustrin kommer bara att växa sig större och det kommer att bli fler offer längs vägen. Det är en nykter påminnelse om billandskapets höga insatser och oförlåtande natur.
