Volkswagen, немецкий автомобильный гигант, нацелился на динамичный китайский рынок электромобилей, поддержав XPeng колоссальными инвестициями в размере 598 миллионов евро. Несмотря на довольно скромное присутствие компании в Китае, этот маневр свидетельствует о стратегическом намерении Volkswagen выйти на быстро растущий китайский рынок электромобилей, богатый потенциалом.
Партнерство Volkswagen с XPeng, стартапом по производству электромобилей, которому менее десяти лет, означает слияние автомобильного производства старой школы с новейшим технологическим опытом. Совместное предприятие будет производить две модели Volkswagen среднего класса, основанные на знаниях Xpeng в области программного обеспечения и автономного вождения. Будем надеяться, что эта смесь старого и нового, Востока и Запада, которая появится на дорогах к 2026 году, сможет встряхнуть положение Volkswagen – в хорошем смысле.
Это стратегическое партнерство с XPeng и ранее подтвержденный союз между китайским тяжеловесом SAIC и Audi являются частью стратегии Volkswagen «в Китае, для Китая». Задействуя местных партнеров, Volkswagen надеется ускорить расширение своего местного портфеля электромобилей, одновременно готовясь к будущим инновационным скачкам на все более конкурентном автомобильном рынке.
Брандштеттер, руководитель Volkswagen в Китае, открыто выступает за партнерство с местными компаниями. Это очередное сотрудничество в серии, включающей партнерство с производителем аккумуляторов Gotion и технологической фирмой Horizon Robotics. Для XPeng, сравнительно меньшего игрока в китайском секторе электромобилей, альянс дает возможность использовать надежную цепочку поставок и возможности Volkswagen, а также значительно повысить репутацию.
Стоит отметить, что предложение XPeng выходит за рамки только платформы G9 и программного обеспечения ADAS. Несмотря на первоначальные проблемы с ценами на свой флагманский внедорожник G9, XPeng продемонстрировала свою способность внедрять инновации и реагировать на потребности рынка. Это видно по новому внедорожнику G6, первой модели, основанной на архитектуре интеллектуальной электрической платформы (SEPA) 2.0.
Инвестиции Volkswagen включают покупку 4,99% акций XPeng и предоставление ей места наблюдателя в совете директоров XPeng. Обе компании также изучают возможность дальнейшего сотрудничества в таких областях, как будущие платформы для электромобилей, технологии программного обеспечения и оптимизация цепочки поставок.
Сделка последовала за созданием нового центра исследований и разработок Volkswagen в Китае, крупнейшего объекта за пределами Вольфсбурга. Ожидается, что в будущем в этом технологическом центре будут работать более 2000 специалистов по исследованиям, разработкам и снабжению. Если это не является свидетельством приверженности Volkswagen стратегии «в Китае, для Китая», то мы не знаем, что это такое.
В конце концов, сделка Volkswagen-XPeng, мы надеемся, поможет автопроизводительному гиганту наконец отшлифовать программное обеспечение своих автомобилей и добиться прогресса в направлении автономного вождения. Это дорогостоящее признание того, что VW не может самостоятельно решить свои проблемы с программным обеспечением и нуждается в еще большей помощи извне, чтобы попытаться догнать остальную часть отрасли электромобилей, но признание того, что у вас есть проблема, — это первый шаг к ее решению.
