Volkswagen, ein deutscher Autogigant, hat den dynamischen chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge im Visier und unterstützt XPeng mit einer satten Investition von 598 Millionen Euro. Trotz der eher bescheidenen Präsenz des Unternehmens in China unterstreicht dieses Manöver die strategische Absicht von Volkswagen, den schnell wachsenden Elektrofahrzeugmarkt Chinas voller Potenzial zu erschließen.
Die Partnerschaft von Volkswagen mit XPeng, einem Elektro-Startup, das noch keine zehn Jahre alt ist, bedeutet die Verschmelzung altmodischer Automobilfertigung mit neuer Technologiekompetenz. Das Joint Venture wird zwei Mittelklassemodelle der Marke Volkswagen produzieren, die auf Xpengs Wissen über Software und autonomes Fahren basieren. Wir hoffen, dass diese Mischung aus Alt und Neu, Ost und West, die bis 2026 auf die Straße kommen soll, die Dinge für Volkswagen aufrütteln kann – im positiven Sinne.
Diese strategische Partnerschaft mit XPeng und eine bereits bestätigte Allianz zwischen dem chinesischen Schwergewicht SAIC und Audi ist Teil der „In China, für China“-Strategie von Volkswagen. Durch die Nutzung lokaler Partner hofft Volkswagen, den Ausbau seines lokalen Elektroportfolios zu beschleunigen und sich gleichzeitig auf zukünftige Innovationssprünge im zunehmend wettbewerbsintensiven Automobilmarkt vorzubereiten.
Brandstaetter, China-Chef von Volkswagen, war ein ausgesprochener Befürworter der Partnerschaft mit lokalen Unternehmen. Dies ist die jüngste einer Reihe von Kooperationen, zu denen auch Partnerschaften mit dem Batteriehersteller Gotion und dem Technologieunternehmen Horizon Robotics gehören. Für XPeng, einen vergleichsweise kleineren Akteur im chinesischen Elektrofahrzeugsektor, bietet die Allianz eine Chance, die robuste Lieferkette und die Beschaffungskapazitäten von Volkswagen zu nutzen und gleichzeitig den Ruf deutlich zu steigern.
Es ist erwähnenswert, dass das Angebot von XPeng über die reine G9-Plattform und ADAS-Software hinausgeht. Trotz anfänglicher Preisprobleme bei seinem Flaggschiff-SUV G9 hat XPeng seine Fähigkeit zur Innovation und Reaktion auf Marktbedürfnisse unter Beweis gestellt. Dies zeigt sich am neuen SUV G6, dem ersten Modell, das auf seiner Smart Electric Platform Architecture (SEPA) 2.0 basiert.
Die Investition von Volkswagen umfasst den Erwerb eines Anteils von 4,99 % an XPeng und gewährt dem Unternehmen einen Beobachtersitz im Vorstand von XPeng. Die beiden Unternehmen prüfen außerdem weitere Kooperationen in Bereichen wie zukünftigen EV-Plattformen, Softwaretechnologie und Lieferkettenoptimierung.
Der Deal folgt auf die Gründung des neuen Forschungs- und Entwicklungszentrums von Volkswagen in China, dem größten Standort außerhalb von Wolfsburg. Es wird erwartet, dass dieses Technologiezentrum in Zukunft über 2.000 F&E- und Beschaffungsspezialisten beherbergen wird. Wenn das kein Beweis für Volkswagens Bekenntnis zu seiner „In China, für China“-Strategie ist, dann wissen wir nicht, was es ist.
Am Ende wird der Volkswagen-XPeng-Deal dem Automobilriesen hoffentlich dabei helfen, die Software seiner Autos endlich zu verbessern und Fortschritte in Richtung autonomes Fahren zu machen. Es ist ein teures Eingeständnis, dass VW seine Softwareprobleme nicht wirklich alleine beheben kann und noch mehr Hilfe von außen braucht, um mit dem Rest der EV-Branche mithalten zu können, aber zuzugeben, dass man ein Problem hat, ist der erste Schritt zur Lösung.
