Автомобильные компании часто выбирают разные маршруты, чтобы добраться до одного и того же пункта назначения. В то время как некоторые бренды воспевают очаровательную привлекательность гибридов, индийский автомобильный гигант Tata движется по несколько иному пути. Вместо объединения традиционных бензиновых двигателей с электрическими аналогами Tata планирует предложить коктейль из автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и полноценных электромобилей. Зачем ходить на цыпочках между двумя мирами, если можно полностью погрузиться в один? Ну, может быть, не «полностью».
К началу 2024 года Tata хочет выпустить на дикие улицы Индии четыре электрических внедорожника. Среди электрических зверей, которые скоро дебютируют, обновленный Nexon EV и электрические версии моделей Punch и Harrier. Серийная модель Tata Curvv Concept 2022 года вскоре украсит автосалоны, позволяя покупателям выбирать между старинной версией ICE и пикантной электрической версией.
Прежде чем вы подумаете, что Tata кладет все яйца в корзину электромобилей, давайте проясним ситуацию. Tata не отказывается полностью от традиционных двигателей с ДВС. В конце концов, как отмечает председатель Tata Motors Натараджан Чандрасекаран, двигатели внутреннего сгорания еще не пакуют чемоданы и не уходят. Но гибриды? Нет, Тата относится к ним холодно. По словам самого Чандрасекарана: «В настоящее время у нас нет никаких планов по гибридам. Мы сосредоточены на электромобилях».
Будущие планы Таты демонстрируют амбициозную стратегию. К 2026 году компания рассчитывает, что на электромобили будет приходиться четверть продаж в Индии. Перенесемся в 2030 год, и электромобили могут составить половину транспортного парка Tata. Тем не менее, среди этой электрической мечты Чандрасекаран вызывает реалистичный отклик. Он считает, что традиционные автомобили с ДВС сохранят заметное присутствие в Индии, предлагая бензин, дизельное топливо и КПГ. Это похоже на то, как если бы Tata признала, что старые привычки (или транспортные средства) умирают с трудом, особенно на таком разнообразном рынке, как индийский.
Поскольку Tata продвигает свою стратегию в области электромобилей, конкуренты, такие как Suzuki и Toyota, остаются активными. Их гибридные модели — Grand Vitara и Hyryder — уже ездят по дорогам Индии. Будет ли этот шаг Таты взвешенной авантюрой или смелым шагом в будущее, еще неизвестно. Аналитики прогнозируют, что индийский рынок может вырасти до 10 миллионов продаж новых автомобилей каждый год, Чандрасекаран уверен, что Tata обеспечит значительно большую часть этого спроса.
