Это был момент, которого давно ждали автолюбители и эксперты – презентация Porsche Macan EV 2024 года. Первый полностью электрический внедорожник бренда производит отличные первые впечатления, обещает массу удовольствия от вождения и оснащен множеством передовых технологий. Однако его цена высока и сильно варьируется в зависимости от того, где вы живете. К счастью, Porsche запустила конфигуратор и для Macan 4, и для Macan Turbo, и мы проделали всю работу, так что вам не придется это делать.
Начиная с США, цена Porsche Macan 4 составляет 80 450 долларов США без учета налогов и стоимости доставки. В США цена указана рекомендованной розничной ценой, а это означает, что то, что вы найдете у местного дилера, может сильно отличаться. Хотя Macan 4 не самый быстрый, он быстрее стандартной версии Macan с бензиновым двигателем и Macan T. По своим характеристикам электрическая версия уступает Macan S, цена которого начинается от 73 950 долларов. На самом деле разницы нет, но бензиновый Macan — это автомобиль первого поколения, а электрическая версия — совершенно новое животное.
Переходим к Porsche Macan Turbo: за 106 950 долларов это самый дорогой Macan на рынке, но он также и самый быстрый. Бензиновый Macan GTS стоимостью 88 450 долларов всего на полсекунды быстрее, чем Macan 4, а электрическая версия Turbo оставляет его далеко позади — если только вы не считаете максимальную скорость важной. В этом случае GTS сохраняет корону.
Перепрыгнув через пруд в старую добрую Европу, история становится немного мрачной. В зависимости от того, где вы живете и где покупаете новый Macan, цены будут сильно меняться. Macan 4 начального уровня стоит от 84 100 евро в Германии, но в Испании тот же автомобиль стоит ровно 85 382 евро. Разрыв становится еще больше, когда дело касается модели Turbo: 114 600 евро в Германии и 116 914 евро в Испании. Если вам нравятся швейцарские Альпы, то вам лучше иметь глубокие карманы: Macan 4 стоит довольно дорого — 102 047 евро, а цена Turbo — 139 755 евро. Это почти 152 000 долларов, даже если вы не начнете накапливать дополнительные вещи.
Говоря о дополнительном оборудовании – это Porsche, список длинный. Долго и дорого. Простые вещи, такие как ремни безопасности с цветовой кодировкой, обойдутся вам в США в 600 долларов. 22-дюймовые колеса с карбоновыми аэродинамическими лопастями? Это будет стоить 7410 долларов. Вы можете разместить на сиденьях персонализированный логотип с подсветкой за небольшие 660 долларов в сочетании с контрастным центром сиденья за дополнительные 1300 долларов. Сделанный на заказ ключ от машины обойдется вам в 770 долларов, а комплект напольных ковриков дополнит образ за 1270 долларов. Интересно, что дополнительное оборудование в Европе стоит почти столько же - все равно немалые деньги. Вы можете Только представьте себе цены на дополнительные технические детали — если отметить все доступные опции, они взлетят до уровня, эквивалентного другому Macan.
Удивительно, но если вам нужен дешевый электрический Macan, вам следует отправиться в Великобританию. Там вы можете приобрести Turbo за сумму, эквивалентную 111 321 евро, в то время как Macan 4 стоит чуть более разумные 81 792 евро – все же не так дешево, как в США.
Просматривая цены по всему миру, мы заметили разную выходную мощность для каждой модели. В США Macan 4 указан с мощностью 382 л.с., а в Европе — с 387 л.с. Версия Turbo в США имеет мощность 576 л.с., а в Европе — 584 л.с. Разница лишь в том, что метрические показатели PS и US HP немного различаются — мощность у обеих моделей составляет 285 кВт и 430 кВт соответственно — 300 кВт и 430 кВт с наддувом.
Еще одно несоответствие всплыло при взгляде на батарею: если в пресс-релизе Porsche указана полезная емкость 95 кВтч, то на страницах спецификаций указана 96 кВтч. Разница не большая, но она есть. Самое интересное в аккумуляторе то, что он изготовлен компанией CATL в Китае, согласно недавнему сообщению СМИ Cailian. К сожалению, у нас нет более подробной информации о том, какая технология используется в аккумуляторе Porsche — это может быть технология Qilin, поскольку сам аккумулятор довольно компактен, но при этом обладает значительной емкостью.
Полностью электрический Porsche Macan уже здесь, и это важный момент для VW Group, не только для Porsche. За ним последует новый Audi Q6 e-tron, а затем первый электрический Porsche Boxster. Хотя Macan доступен для заказов на большинстве рынков, любопытно, что он поступит в продажу в Китае - его крупнейшей клиентской базе - 25 апреля. Компания принимает заказы в Китае, но цены еще не объявлены.
