Nadszedł moment, na który fani i eksperci motoryzacji czekali od dawna – odsłona Porsche Macan EV 2024. Pierwszy w pełni elektryczny SUV tej marki robi świetne pierwsze wrażenia, zapewnia mnóstwo frajdy z jazdy i zapewnia wiele zaawansowanych technologii. Jego ceny są jednak wysokie i różnią się znacznie w zależności od tego, gdzie mieszkasz. Na szczęście Porsche uruchomiło konfigurator zarówno dla Macana 4, jak i Macana Turbo, a my zajęliśmy się wszystkimi szczegółami – więc Ty nie musisz tego robić.
Począwszy od Stanów Zjednoczonych, cena Porsche Macan 4 wynosi 80 450 dolarów bez podatków i kosztów dostawy. Ponieważ są to Stany Zjednoczone, cena jest sugerowaną sugerowaną ceną detaliczną, co oznacza, że produkty, które znajdziesz u lokalnego sprzedawcy, mogą być zupełnie inne. Chociaż Macan 4 nie jest najszybszy, jest szybszy niż standardowa wersja napędzanego gazem Macana i Macana T. Pod względem osiągów wersja elektryczna plasuje się tuż za Macanem S, którego ceny zaczynają się od 73 950 USD. Nie jest to naprawdę duża różnica, ale napędzany gazem Macan to pojazd pierwszej generacji, podczas gdy wersja elektryczna to zupełnie nowe zwierzę.
Przejdźmy do Porsche Macan Turbo – kosztujący 106 950 dolarów jest najdroższym Macanem na rynku, ale także najszybszym. Napędzany benzyną Macan GTS, wyceniony na 88 450 dolarów, jest tylko o około pół sekundy szybszy od Macana 4, a wersja Turbo elektryczna pozostawia go w tyle – chyba że liczysz się z prędkością maksymalną. W takim przypadku GTS utrzymuje koronę.
Przeskakując staw do starej, dobrej Europy, historia staje się nieco mroczna. W zależności od tego, gdzie mieszkasz i gdzie robisz zakupy nowego Macana, ceny znacznie się zmienią. Podstawowy Macan 4 zaczyna się w Niemczech od 84 100 euro, ale w Hiszpanii ten sam samochód kosztuje dokładnie 85 382 euro. W przypadku modelu Turbo różnica staje się jeszcze większa – 114 600 euro w Niemczech i 116 914 euro w Hiszpanii. Jeśli lubisz Alpy Szwajcarskie, lepiej miej głębokie kieszenie – Macan 4 zaczyna się od dość wysokich 102 047 euro, podczas gdy Turbo kosztuje 139 755 euro. To prawie 152 000 dolarów, zanim w ogóle zaczniesz gromadzić opcjonalne rzeczy.
Skoro mowa o wyposażeniu opcjonalnym – w przypadku Porsche – lista jest długa. Długie i drogie. Proste rzeczy, takie jak kolorowe pasy bezpieczeństwa, pozwolą Ci zaoszczędzić 600 dolarów w USA. 22-calowe koła z aerodynamicznymi lamelami z włókna węglowego? To będzie 7410 USD. Możesz umieścić spersonalizowane, podświetlane logo na siedzeniach za niskie 660 USD w połączeniu z kontrastowym środkiem siedzenia za dodatkowe 1300 USD. Robiony na zamówienie kluczyk kosztuje 770 USD, a zestaw dywaników podłogowych dopełni całości za 1270 USD. Co ciekawe, wyposażenie opcjonalne w Europie kosztuje prawie tyle samo – to wciąż niezły grosz. Możesz sobie tylko wyobrazić ceny opcjonalnych rozwiązań technicznych – zaznaczając wszystkie dostępne opcje, gwałtownie rosną do równowartości innego Macana.
Co zaskakujące, jeśli chcesz taniego elektrycznego Macana, powinieneś udać się do Wielkiej Brytanii. Tam możesz mieć Turbo za równowartość 111 321 euro, podczas gdy Macan 4 zaczyna się od nieco rozsądniejszych 81 792 euro – wciąż nie tak nisko jak w USA.
Przeglądając ceny na całym świecie, zauważyliśmy różną moc wyjściową każdego z modeli. W USA Macan 4 notowany jest z mocą 382 KM, podczas gdy w Europie ma moc 387 KM. Wersja Turbo w USA oferuje 576 KM, podczas gdy ten sam samochód w Europie ma 584 KM. Różnica polega tylko na tym, że metryka PS i KM US są nieco odmienne – moc wyjściowa obu modeli wynosi odpowiednio 285 kW i 430 kW – 300 kW i 430 kW z funkcją overboost.
Kolejna rozbieżność pojawiła się, gdy spojrzeliśmy na akumulator – podczas gdy w komunikacie prasowym Porsche podano pojemność użyteczną na 95 kWh, strony specyfikacji podają 96 kWh. Nie jest to duża różnica, ale jest. Jak wynika z niedawnego raportu mediów Cailian, interesujące jest to, że bateria jest produkowana przez firmę CATL w Chinach. Niestety nie mamy więcej szczegółów na temat technologii zastosowanej w akumulatorze Porsche – może to być technologia Qilin, ponieważ sam pakiet jest dość kompaktowy, a mimo to oferuje znaczną pojemność.
W pełni elektryczne Porsche Macan już tu jest i jest to ogromny moment dla Grupy VW, nie tylko dla Porsche. Następnie pojawi się nowe Audi Q6 e-tron, a następnie pierwsze elektryczne Porsche Boxster. Chociaż Macan jest dostępny do zamówień na większości rynków, co ciekawe, jego premiera odbędzie się w Chinach – największej bazie klientów – 25 kwietnia. Firma przyjmuje zamówienia w Chinach, ale ceny nie zostały jeszcze ujawnione.
