Foi um momento que os fãs e especialistas automotivos já esperavam há algum tempo – o lançamento do 2024 Porsche Macan EV. O primeiro SUV totalmente elétrico da marca traz ótimas impressões iniciais, promete muita diversão ao dirigir e oferece muita tecnologia avançada. Seu preço, porém, é alto e varia muito dependendo de onde você mora. Felizmente, a Porsche colocou o configurador em funcionamento tanto para o Macan 4 quanto para o Macan Turbo e nós fizemos toda a escavação - para que você não precise fazer isso.
Começando pelos EUA, o Porsche Macan 4 custa US$ 80.450 antes de impostos e custos de entrega. Sendo os EUA, o preço é MSRP, o que significa que o que você encontra no revendedor local pode ser bem diferente. Embora o Macan 4 não seja o mais rápido, é mais rápido que a versão padrão do Macan movido a gasolina e do Macan T. Em termos de desempenho, a versão elétrica fica logo abaixo do Macan S, que custa a partir de US$ 73.950. Não é realmente uma diferença radical, mas o Macan movido a gasolina é o veículo de 1ª geração, enquanto a versão elétrica é um animal completamente novo.
Passando para o Porsche Macan Turbo - por US$ 106.950, é o Macan mais caro do mercado, mas também é o mais rápido. O Macan GTS movido a gasolina, ao preço de US$ 88.450, é apenas cerca de meio segundo mais rápido que o Macan 4, e a versão Turbo elétrica o deixa para trás – a menos que você considere a velocidade máxima importante. Nesse caso, o GTS fica com a coroa.
Saltando para o outro lado do lago em direção à boa e velha Europa, a história fica um pouco obscura. Dependendo de onde você mora e onde compra o novo Macan, os preços vão mudar bastante. O Macan 4 de nível básico começa em 84.100 euros na Alemanha, mas na Espanha, o mesmo carro custa exatamente 85.382 euros. A diferença é ainda maior quando se trata do modelo Turbo – 114.600 euros na Alemanha e 116.914 euros em Espanha. Se você gosta dos Alpes Suíços, então é melhor ter bolsos fundos - o Macan 4 começa com um preço bastante exorbitante de € 102.047, enquanto o Turbo vem com um preço de € 139.755. Isso equivale a quase US$ 152.000 antes mesmo de você começar a acumular itens opcionais.
Falando em equipamentos opcionais – sendo este o Porsche, a lista é longa. Longo e caro. Coisas simples, como cintos de segurança com código de cores, custarão US$ 600 nos EUA. Rodas de 22" com lâminas aerodinâmicas de carbono? Isso custará US$ 7.410. Você pode ter um logotipo personalizado que ilumina colocado nos assentos por US$ 660, juntamente com um centro de assento contrastante por US$ 1.300 adicionais. Uma chave de carro personalizada custará US$ 770 e um conjunto de tapetes completará o visual por US$ 1.270. Curiosamente, o equipamento opcional na Europa custa praticamente o mesmo - ainda é um bom dinheiro. Você só pode imaginar os preços de equipamentos tecnológicos opcionais - marcando todas as opções disponíveis disparam para o equivalente a outro Macan.
Surpreendentemente, se você quer um Macan elétrico barato, você deveria ir para o Reino Unido. Lá você pode ter o Turbo pelo equivalente a 111.321 euros, enquanto o Macan 4 começa com um valor um pouco mais razoável de 81.792 euros - ainda não tão baixo quanto nos EUA.
Ao analisar os preços em todo o mundo, notamos diferentes potências para cada um dos modelos. Nos EUA, o Macan 4 está listado com 382 cv, enquanto na Europa ele vem com 387 cv. A versão Turbo nos EUA oferece 576 cv enquanto o mesmo carro na Europa vem com 584 cv. A diferença é apenas porque o PS métrico e o HP dos EUA estão ligeiramente desligados - a potência para ambos os modelos é 285 kW e 430 kW respectivamente - 300 kW e 430 kW com overboost.
Outra discrepância surgiu ao olhar para a bateria - enquanto o comunicado de imprensa da Porsche afirmava a capacidade utilizável como 95 kWh, as páginas de especificações citam 96 kWh. Não é uma grande diferença, mas está lá. O interessante sobre a bateria é que ela é fabricada pela CATL na China, de acordo com uma reportagem recente do meio de comunicação Cailian. Infelizmente, não temos mais detalhes sobre qual tecnologia entra na bateria do Porsche – poderia ser a tecnologia Qilin, já que o pacote em si é bastante compacto e ainda oferece capacidade considerável.
O Porsche Macan totalmente elétrico está aqui e é um grande momento para o Grupo VW, não apenas para o Porsche. Será seguido pelo novo Audi Q6 e-tron e depois pelo primeiro Porsche Boxster elétrico. Embora o Macan esteja disponível para encomendas na maioria dos mercados, curiosamente será lançado na China – a sua maior base de clientes – no dia 25 de abril. A empresa está a aceitar encomendas na China mas os preços ainda não foram revelados.
