Também conhecido como Citroën ë-C3 Aircross
Lançamento
| Anunciado | 2024, 19 de junho |
| Estado | Disponível para encomenda. Lançado em 2025, junho |
| Preço base | 26.500€ £ 25.000 |
Desempenho e Motor
| Potência | Tração dianteira 83 kW (113 cv) |
| Torque | 125 Nm (92 lb-pés) |
| Aceleração | 12,9 segundos 0-100 km/h |
| Velocidade máxima | 145 km/h (90 mph) |
| Transmissão | 1 marcha (Direta) |
Bateria e Carregamento
| Capacidade da bateria | 44 kWh utilizáveis |
| Tecnologia da bateria | Bateria LFP de íon-lítio resfriada a ar (tipo 400V) |
| Autonomia | 306 km WLTP |
| Consumo de energia | 18,1 kWh/100 km WLTP |
| Recuperação de energia | Sim |
| Bomba de calor | Não |
| Carregamento AC | Tipo 2 7 kW, 20-80% em 4 horas e 10 min Tipo 2 11 kW, 20-80% em 2 horas e 50 min |
| Carregamento DC rápido | CCS 100 kW máx., 20-80% em 26 min |
Design e Dimensões
| Tipo de carroceria | Hatchback de 5 portas, 5/7 lugares |
| Platform | Smart Car |
| Dimensões | 4395 x 1795 x 1660 mm (173,0 x 70,7 x 65,4 pol.) |
| Distância entre eixos | 2.672 mm (105,2 pol.) |
| Distância do solo | 200 mm (7,9 pol.) |
| Peso | UE: 1.504 kg sem carga, 2.030 kg brutos |
| Suspensão | Suspensão Citroen Advanced Comfort com amortecimentos hidráulicos progressivos |
| Rodas e Pneus | R16, R17 |
| Porta-malas traseiro | UE: 330 l, 1600 l máx. |
| Porta-malas dianteiro (Frunk) | Não |
| Capacidade de reboque | UE: 350 kg sem freio, 350 kg com freio |
Telas e Multimídia
| Tela central | Tela sensível ao toque de 10,25" |
| Painel do motorista | Sim |
| Head-up Display (HUD) | Sim |
Conforto e Equipamento
| Bancos | Bancos dianteiros aquecidos |
| Teto | Sem telhado de vidro |
| Auxiliares de estacionamento | Sensores dianteiros e traseiros, câmera de ré |
| Conectividade | Android Auto e Apple CarPlay sem fio |
Segurança e Assistências
| Airbags | 6 airbags: airbags laterais, dianteiros, sistema de airbag de cabeça |
| Ajudas à condução | Câmeras frontais/traseiras. Assistência ativa de manutenção de faixa, travagem de segurança ativa, alerta de atenção do condutor, assistência de máximos, reconhecimento de sinais de velocidade, deteção de ângulo morto |
| Auto-condução | |
| Testes de colisão |
