Um jogador surpresa da terra do sol nascente jogou seu chapéu no ringue EV. Conheça o LSR-05, criado pela empresa japonesa de máquinas THK.
O nome LSR-05 significa “Luxo, Esporte e Revolução” com “05” indicando que esta é a quinta geração de veículos desenvolvidos por esta potência japonesa.
O LSR-05 é um cupê crossover de quatro lugares. Para aqueles que semicerram os olhos e pensam: "Isso não é semelhante ao tamanho do Modelo Xin?" – você acertou em cheio. Com 4.995 mm de comprimento e 1.965 mm de largura, ele reflete as dimensões da criação de Tesla, mas é um pouco mais curto, com 1.530 mm.
O LSR-05 ostenta câmeras de vídeo substituindo os tradicionais espelhos laterais. As portas traseiras têm dobradiças traseiras – um toque old-school com um toque moderno. No interior, os passageiros são recebidos por um painel digital de largura total, com displays para espelhos laterais, um painel de instrumentos e telas aparentemente duplas para entretenimento e para o passageiro dianteiro.
O que é realmente intrigante é o “sistema deslizante de assento furtivo” da THK. A empresa utilizou suas guias de movimento linear proprietárias, levando a uma configuração de assento mais compacta.
Sob o capô (bem, tecnicamente sob o carro) está o coração do LSR-05. Dois motores de fluxo magnético variável de 800 volts e 93 quilowatts nas rodas ficam na parte traseira, acompanhados por um motor robusto de 220 kW na frente. A energia vem de uma bateria de alta tensão que suporta carregamento sem fio, embora nenhuma especificação tenha sido fornecida. O carro também possui direção nas quatro rodas, suspensão adaptativa com altura variável e um sistema de freio elétrico exclusivo que oferece controle independente de todos os quatro freios.
Aqueles ansiosos para ver esse conceito de beleza em carne e osso podem marcar em seus calendários o próximo Japan Mobility Show, que começará em 25 de outubro.
Agora, se você está sonhando acordado com o dia em que poderá navegar pela rodovia em um LSR-05, odiamos estourar sua bolha. Infelizmente, essa beleza não está prevista para produção. A intenção da THK não é entrar no mercado de EV, mas sim mostrar as suas capacidades. Para esta maravilha do design, tiramos o chapéu para a SN Design Platform, de propriedade de Shiro Nakamura, anteriormente vice-presidente sênior de design da Nissan.
