Een verrassende speler uit het land van de rijzende zon heeft zijn hoed in de EV-ring gegooid. Maak kennis met de LSR-05, geboren door het Japanse machinebedrijf THK.
De naam LSR-05 staat voor ‘Luxury, Sport, and Revolution’, waarbij ‘05’ aangeeft dat dit de vijfde generatie voertuigen is die door deze Japanse krachtpatser is ontwikkeld.
De LSR-05 is een crossover coupé met vier zitplaatsen. Voor degenen onder u die uw ogen samenknijpen en denken: "Is dat niet vergelijkbaar met de maat van Model Xin?" – je bent precies goed. Met een lengte van 4.995 mm en een breedte van 1.965 mm weerspiegelt hij de afmetingen van Tesla's creatie, maar is hij iets korter, namelijk 1.530 mm.
De LSR-05 pronkt met videocamera's die de traditionele zijspiegels vervangen. De achterdeuren scharnieren aan de achterkant - een ouderwets tintje met een moderne twist. Binnen worden passagiers begroet door een digitaal dashboard over de volledige breedte, met displays voor zijspiegels, een instrumentenpaneel en schijnbaar dubbele schermen voor entertainment en de voorpassagier.
Wat echt intrigerend is, is het ‘stealth stoelschuifsysteem’ van THK. Het bedrijf heeft zijn eigen lineaire bewegingsgeleiders gebruikt, wat heeft geleid tot een compactere zitopstelling.
Onder de motorkap (nou ja, technisch gezien onder de auto) ligt het hart van de LSR-05. Twee 800 volt, 93 kilowatt variabele magnetische flux-in-wielmotoren bevinden zich aan de achterkant, vergezeld van een robuuste motor van 220 kW vooraan. De stroom komt uit een hoogspanningsbatterij die draadloos opladen ondersteunt, hoewel daar geen details werden gegeven. De auto beschikt ook over vierwielbesturing, adaptieve ophanging met variabele rijhoogte en een uniek elektrisch remsysteem dat onafhankelijke bediening van alle vier de remmen mogelijk maakt.
Degenen die graag deze schoonheid van het concept in het echt willen zien, kunnen hun agenda markeren voor de komende Japan Mobility Show, die op 25 oktober van start gaat.
Als je hebt gedroomd over de dag waarop je in een LSR-05 over de snelweg kunt rijden, willen we je bubbel niet graag laten barsten. Helaas staat deze schoonheid niet gepland voor productie. Het is niet de bedoeling van THK om de EV-markt te betreden, maar eerder om zijn capaciteiten te demonstreren. Voor dit designwonder tippen we onze hoed aan SN Design Platform, eigendom van Shiro Nakamura, voorheen Senior Vice President of Design bij Nissan.
