O mundo inteiro fala sobre baterias de estado sólido e sua promessa de maior autonomia, carregamento mais rápido e melhor desempenho para carros elétricos. No entanto, Hyundai e Kia estão esfriando um pouco o hype, sugerindo que a ampla disponibilidade comercial desta tecnologia ainda está a anos de distância. Alguns fabricantes de automóveis prometem lançamentos rápidos, mas o Hyundai Motor Group acredita que as baterias de estado sólido não estarão prontas para os veículos elétricos do mercado de massa até pelo menos 2030.
Spencer Cho, Chefe de Planejamento Global de Produto do Hyundai Motor Group, afirmou durante o lançamento do Kia EV4 que a indústria pode estar subestimando os desafios envolvidos no desenvolvimento dessas baterias avançadas. Ele falou sobre a complexidade da tecnologia e os obstáculos que permanecem no aumento da produção. Essa abordagem cautelosa diferencia a Hyundai e a Kia de outras montadoras que buscam lançamentos anteriores.
Montadoras japonesas como Toyota, Honda e Nissan estabeleceram prazos mais agressivos. A Toyota pretende lançar seus primeiros EVs com bateria de estado sólido até 2027 ou 2028, mas ainda admite que modelos para o mercado de massa chegarão em 2030. A Honda está testando baterias de estado sólido que podem fornecer até 1.000 km de autonomia.
Apesar da postura cautelosa em relação às baterias de estado sólido, Hyundai e Kia não estão perdendo tempo. Eles estão trabalhando ativamente para melhorar as tecnologias de baterias existentes. Isso inclui o uso de baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP) em veículos elétricos mais acessíveis e células de níquel manganês cobalto (NMC) em modelos orientados para o desempenho.
A realidade é que os avanços na tecnologia das baterias são notoriamente difíceis. A abordagem mais realista da Hyundai irá ajudá-la a evitar potenciais problemas com a produção antecipada e a fiabilidade. Para os consumidores que consideram comprar um VE, isto significa que as atuais tecnologias de baterias provavelmente permanecerão dominantes nos próximos anos. Aqueles que esperam por uma revolução nas baterias de estado sólido talvez tenham que esperar um pouco mais.
