Il mondo intero parla di batterie allo stato solido e della loro promessa di autonomia più lunga, ricarica più rapida e prestazioni migliori per le auto elettriche. Tuttavia, Hyundai e Kia stanno raffreddando un po' l'hype, suggerendo che l'ampia disponibilità commerciale di questa tecnologia è ancora lontana anni. Alcune case automobilistiche promettono una rapida implementazione, ma Hyundai Motor Group ritiene che le batterie allo stato solido non saranno pronte per i veicoli elettrici del mercato di massa almeno fino al 2030.
Spencer Cho, responsabile della pianificazione prodotto globale di Hyundai Motor Group, ha dichiarato durante la presentazione della Kia EV4 che l'industria potrebbe sottovalutare le sfide legate allo sviluppo di queste batterie avanzate. Ha parlato della complessità della tecnologia e degli ostacoli che rimangono nell’aumento della produzione. Questo approccio cauto distingue Hyundai e Kia dalle altre case automobilistiche che optano per versioni precedenti.
Le case automobilistiche giapponesi come Toyota, Honda e Nissan hanno fissato tempistiche più aggressive. Toyota mira a lanciare i suoi primi veicoli elettrici con batteria a stato solido entro il 2027 o 2028, ma ammette comunque che i modelli per il mercato di massa arriveranno nel 2030. Honda sta testando pacchi batterie a stato solido che potrebbero potenzialmente fornire fino a 1.000 km di autonomia. Nissan sta lavorando su una batteria a stato solido con il doppio della capacità delle attuali batterie agli ioni di litio, sperando di averla pronta entro il 2028.
Nonostante l’atteggiamento cauto sulle batterie allo stato solido, Hyundai e Kia non perdono tempo. Stanno lavorando attivamente per migliorare le tecnologie delle batterie esistenti. Ciò include l’utilizzo di batterie al litio ferro fosfato (LFP) nei veicoli elettrici più convenienti e di celle al nichel manganese cobalto (NMC) nei modelli orientati alle prestazioni.
La realtà è che le scoperte tecnologiche sulle batterie sono notoriamente difficili. L'approccio più realistico di Hyundai aiuterà a evitare potenziali problemi con la produzione iniziale e l'affidabilità. Per i consumatori che intendono acquistare un veicolo elettrico, ciò significa che le attuali tecnologie delle batterie rimarranno probabilmente dominanti per i prossimi anni. Coloro che aspettano una rivoluzione delle batterie a stato solido potrebbero dover aspettare ancora un po’.
