El mundo entero habla de las baterías de estado sólido y de su promesa de mayor autonomía, carga más rápida y mejor rendimiento para los coches eléctricos. Sin embargo, Hyundai y Kia están calmando un poco el revuelo, lo que sugiere que aún faltan años para la disponibilidad comercial generalizada de esta tecnología. Algunos fabricantes de automóviles prometen implementaciones rápidas, pero Hyundai Motor Group cree que las baterías de estado sólido no estarán listas para los vehículos eléctricos del mercado masivo hasta al menos 2030.
Spencer Cho, jefe de planificación global de productos de Hyundai Motor Group, afirmó durante la presentación del Kia EV4 que la industria podría estar subestimando los desafíos que implica el desarrollo de estas baterías avanzadas. Habló de la complejidad de la tecnología y de los obstáculos que aún quedan para ampliar la producción. Este enfoque cauteloso diferencia a Hyundai y Kia de otros fabricantes de automóviles que apuestan por lanzamientos más tempranos.
Los fabricantes de automóviles japoneses como Toyota, Honda y Nissan han fijado plazos más agresivos. Toyota pretende lanzar sus primeros vehículos eléctricos con batería de estado sólido para 2027 o 2028, pero aún admite que los modelos para el mercado masivo llegarán en 2030. Honda está probando paquetes de baterías de estado sólido que potencialmente podrían ofrecer hasta 1.000 km de autonomía. Nissan está trabajando en una batería de estado sólido con el doble de capacidad que las actuales baterías de iones de litio, con la esperanza de tenerla lista para 2028.
A pesar de la postura cautelosa con respecto a las baterías de estado sólido, Hyundai y Kia no pierden el tiempo. Están trabajando activamente para mejorar las tecnologías de baterías existentes. Esto incluye el uso de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) en vehículos eléctricos más asequibles y celdas de níquel manganeso y cobalto (NMC) en modelos orientados al rendimiento.
La realidad es que los avances en la tecnología de baterías son notoriamente difíciles. El enfoque más realista de Hyundai le ayudará a evitar posibles problemas con la producción temprana y la confiabilidad. Para los consumidores que están considerando comprar un vehículo eléctrico, esto significa que las tecnologías de baterías actuales probablemente seguirán siendo dominantes durante los próximos años. Aquellos que esperan una revolución en las baterías de estado sólido podrían tener que esperar un poco más.
