डच वाहन प्राधिकरण, जिसे आरडीडब्ल्यू के नाम से जाना जाता है, ने टेस्ला को एक बड़ा "थम्स अप" दिया, जिससे नीदरलैंड यूरोप में कंपनी की "पूर्ण स्व-ड्राइविंग" (एफएसडी) पर्यवेक्षित प्रणाली को आधिकारिक तौर पर मंजूरी देने वाला पहला देश बन गया। हालाँकि नाम से पता चलता है कि कार सभी काम करती है, लेकिन वास्तव में यह ड्राइवरों के लिए केवल एक स्मार्ट सहायक है। अनुमोदन का मतलब है कि नीदरलैंड में टेस्ला मालिकों को जल्द ही यह सुविधा उनकी स्क्रीन पर दिखाई देगी।
आरडीडब्ल्यू ने यह निर्णय लेने के लिए यूएन आर-171 नामक नियमों के एक विशिष्ट सेट का पालन किया। ये नियम उस चीज़ को कवर करते हैं जिसे विशेषज्ञ ड्राइवर नियंत्रण सहायता प्रणाली कहते हैं। भ्रमित करने वाले नाम के बावजूद, एफएसडी अभी भी केवल लेवल 2 प्रणाली है - पहिया के पीछे का मानव मालिक है। कुछ मामलों में आप अपने हाथ पहिया से हटा सकते हैं, लेकिन आप अपनी आँखें सड़क से नहीं हटा सकते। यदि कार कोई गलती करती है, तो जो कुछ भी होता है उसके लिए कानूनी रूप से मनुष्य जिम्मेदार है।
यह परमिट प्राप्त करना कोई त्वरित या आसान काम नहीं था। टेस्ला ने यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह नियमों का पालन करता है, सॉफ्टवेयर का परीक्षण करने में 18 महीने से अधिक समय बिताया। कंपनी ने अपने ईवी को यूरोपीय सड़कों पर 1.6 मिलियन किलोमीटर से अधिक तक चलाया, बंद पटरियों पर 4,500 परीक्षण किए, और 13,000 से अधिक लोगों को साथ चलने और यह देखने के लिए आमंत्रित किया कि यह कैसे काम करता है। इससे पहले कि डच सरकार हाँ कहने में सहज महसूस करे, इंजीनियरों को यह साबित करना पड़ा कि सिस्टम 400 विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा करता है।
आरडीडब्ल्यू ने मूल रूप से 20 मार्च, 2026 तक अपनी समीक्षा समाप्त करने की योजना बनाई थी, लेकिन एजेंसी को अतिरिक्त जांच के लिए तीन और सप्ताह की आवश्यकता थी, जिससे पता चलता है कि यूरोपीय नियामक अपनी गति से आगे बढ़ रहे हैं। अभी के लिए, अनुमोदन केवल नीदरलैंड में मायने रखता है। जर्मनी, फ़्रांस और इटली जैसे अन्य देश लगभग एक या दो महीने में इसका अनुसरण कर सकते हैं, लेकिन उन्हें स्वयं निर्णय लेना होगा।
टेस्ला का दावा है कि उसकी इलेक्ट्रिक कारें खास हैं क्योंकि सिस्टम अरबों किलोमीटर के वास्तविक ड्राइविंग डेटा से सीखता है। कंपनी ने यहां तक पोस्ट किया कि "कोई अन्य वाहन ऐसा नहीं कर सकता।" डच नियामकों ने तुरंत बताया कि यह पूरी तरह सच नहीं है। FordandBMWalready दोनों के पास यूरोप में समान व्यावहारिक ड्राइविंग सिस्टम के लिए पहले से ही परमिट हैं, और जबकि टेस्ला की तकनीक बहुत प्रभावशाली है, यह गेम में एकमात्र खिलाड़ी नहीं है।
इसके और वास्तविक "सेल्फ-ड्राइविंग" कार के बीच अंतर जानना भी महत्वपूर्ण है। लंदन में, वेमो लेवल 4 कारों पर काम कर रहा है। वे वाहन सच्चे रोबोटैक्सिस हैं जिन्हें मानव चालक की बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं है। टेस्ला का एफएसडी सुपरवाइज्ड अलग है क्योंकि इसे देखने के लिए हमेशा एक व्यक्ति की जरूरत होती है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि ड्राइवर ध्यान दे रहा है, कार कैमरे और सेंसर का उपयोग करती है। यदि आप अपने फ़ोन को बहुत देर तक देखते हैं, तो कार आपकी ओर बीप करेगी। यदि आप ऐसा करते रहेंगे तो सिस्टम स्वयं बंद हो जाएगा।
कई सुरक्षा विशेषज्ञों को चिंता है कि स्मार्ट ईवी लोगों को थोड़ा अधिक आरामदायक बना सकती है। जब कोई कार स्टीयरिंग और ब्रेक संभालती है, तो ड्राइवर कभी-कभी भूल जाते हैं कि उन्हें अभी भी ध्यान देने की ज़रूरत है। कुछ अध्ययनों से पता चलता है कि इन प्रणालियों का उपयोग करने वाले लोग अपने फोन की जांच करने की अधिक संभावना रखते हैं। इससे पता चलता है कि क्योंकि टेस्ला की प्रणाली ड्राइविंग में बहुत अच्छी है, इसलिए ड्राइवर के ऊबने या विचलित होने का जोखिम वास्तव में अधिक है।
जिस तरह से यूरोप स्व-ड्राइविंग को संभालता है वह संयुक्त राज्य अमेरिका से बहुत अलग है। अमेरिका में, टेस्ला अक्सर सॉफ़्टवेयर अपडेट पहले भेज सकता है और बाद में प्रश्नों का उत्तर दे सकता है। यूरोप में, सार्वजनिक सड़क पर आने से पहले सरकार को सॉफ़्टवेयर का परीक्षण और अनुमोदन करना होगा। यही कारण है कि एफएसडी सुपरवाइज्ड का यूरोपीय संस्करण वास्तव में अमेरिका में उपयोग किए जाने वाले संस्करण से काफी अलग है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि सड़क पर हर कोई सुरक्षित रहे, बहुत सख्त नियमों का पालन करना होगा।
नीदरलैंड में टेस्ला के मालिक जल्द ही अपडेट आने की उम्मीद कर सकते हैं। यदि सब कुछ सुचारू रूप से चलता रहा, तो टेस्ला का लक्ष्य 2026 की गर्मियों तक यूरोप के अधिकांश हिस्सों में सिस्टम को चालू करना है। यह ऑटोमोटिव उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, फिर भी यह केवल शुरुआत है। जैसे-जैसे अतिरिक्त देश इस प्रणाली को अपनाएंगे, हम देखेंगे कि क्या ये हाई-टेक सहायक वास्तव में हमारे आवागमन को सरल बनाते हैं या ड्राइविंग करते समय एक और चिंता जोड़ते हैं।
