自動車の発売は非常に重要であり、各メーカーは豪華さ、独創性、コストの面で互いに勝とうと少額の財産を費やしています。しかし、ステランティスはそれを、やや混乱を招く新たなレベルに引き上げました。彼らは、面白い方法で現実を歪曲するスペインの町、マルベーリャに決定しました。
プエルト・バヌースの太陽が降り注ぐマリーナ沿いでは、火曜日になると、数百万ユーロのヨットが桟橋に打ち寄せる一方、オーダーメイドのスーパーカーのパレードが渋滞でアイドリングし、気にしていないふりをする歩行者に向かって排気ガスを吠えているのが見られる。それは、過剰さ、名声、そして心臓が止まるほどの値札の上に構築された遊び場です。地味で予算重視の電動クロスオーバーをここで国際メディアが宣伝するのは、冗談めいた挑発のように感じられる。
カーボンファイバー製のエキゾチックな車両のすぐ隣に座っていた新しい Leapmotor B03X は、文字通り人間の陽気な笑顔を模倣した親しみやすいフロントエンド ライト バーを備えており、定価はわずか 24,900 ユーロでした。
それは誤植ではありません。確かに、伝統的なヨーロッパの自動車メーカーは、コンパクトな家族向けランナバトには 40 万ドル以上の費用がかかるはずだと私たちに説得しようとしているようですが、リープモーターズは文字通り金床を池に落としました。舞台裏で動いているのは、多国籍大手ステランティスとの合弁事業であるリープモーター・インターナショナルだ。彼らは関税の壁を設けて低コストの中国の電気工学会社と戦うのではなく、その株式の20％を購入し、ヨーロッパの広大な流通ネットワークを譲渡し、イタリアのバロッコ試験場にシャシーエンジニアを輸送して道路マナーを徹底させることにした。 B03X はその戦略の先端を行く製品です。
ありがたいことに、この小さなクロスオーバーは、現代のSUVが陥りがちな攻撃的なしかめっ面を回避します。滑らかな外面、フラッシュ式のポップアウト ドア ハンドル、直立したパッケージングを隠すフローティング ルーフラインなど、さわやかで親しみやすいデザインです。 B03Xは、バンパーからバンパーまでの長さ4,270 mm、全幅1,810 mm、全高1,635 mmで、ホイールベースは2,605 mmです。 10 メートルの狭い旋回コースはまさに天の恵みで、混雑したヨーロッパのロータリーを通り抜け、ありえないほど狭い路地に迷うことなく入り込むことができます。
比較のために、ステランティスのショールーム仲間であるジープ アベンジャーを考えてみましょう。このハンサムな小型トレイルランナーは全長わずか 4,084 mm、ホイールベースは 2,560 mm と短く、完全電動化には約 35,000 ユーロかかります。プジョー e-2008 は 4,300 mm まで少し長くなりますが、銀行口座の 38,000 ユーロ近くを簡単に軽減できます。次に、シックなスカンジナビア風味のボルボ EX30 です。全長 4,233 mm、ホイールベース 2,650 mm、価格は約 36,000 ユーロで、後部座席の乗員には人権侵害に近い足元スペースを提供します。
新しい B03X の中に入ると、パッケージングの魔法が明らかになります。この車両は、セルとシャーシが統合された専用の EV プラットフォームに乗っているため、ねじれ剛性を高めるためにバッテリーがフロアパンに直接融合されており、フロアは完全にフラットです。 Leapmotor は室内長 2,277 mm を主張しており、それは現実世界の快適さに直結します。前部の頭上空間が 1,009 mm、後部の足元空間が 947 mm あるため、身長 6 フィートの乗員は、膝をシートバックに押し付けることなく、身長 6 フィートのドライバーの後ろに快適に座ることができます。
ラゲッジルームの実用性も継続。標準構成では 510 リットルのたっぷりとした積載量が得られ、リアベンチを平らに折りたたむと 1,605 リットルに膨れ上がり、最大使用可能な積載床長は 2,530 mm になります。しかし、本当に賢い解決策（明らかに日本のエンジニアリングの黄金時代から借用したもの）は奥に隠れています。後部座席のクッションを背もたれに合わせて持ち上げると、後部床の真横にある背の高い貨物室のロックが解除され、鉢植え、自転車、またはかさばる家具を収納できます。
後部の荷台を持ち上げると、もう 1 つのパーティのトリックが見つかります。a105-l 防水で洗える排水プラグ付きの収納用浴槽です。泥だらけの森の中をハイキングしたり、どこか素敵な場所でサーフィンをしたりして週末を過ごす場合、カーペットを傷つけずに、びしょ濡れのウェットスーツや泥だらけのブーツをホースで下ろしたトランクルームに直接放り込めるのは、命の恩人です。
キャビンはクリーンでミニマルな建築に大きく傾いていますが、一部のライバルほど人間工学に基づいた失敗はしていません。平底のステアリングホイールの後ろにある 8.8 インチのデジタル計器クラスターは視界の中にあり、自分がどのくらいの速度で走っているかを確認するためにセンタースクリーンを横目で見る必要はありません。
センタースタックは、Leap OS 4.0 Plusを実行するQualcomm Snapdragon 8155プロセッサを搭載した14.6インチのフローティングタッチスクリーンによって占められています。タッチ応答は瞬時に行われ、メニューは論理的で、ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto がすぐにサポートされます。ダッシュボードの表面には、ソフトタッチのアクセントと認定されたエコファブリックが使用されており、明らかに指に心地よい感触があり、この価格帯の車によくある、中空のお買い得品のプラスチックの共鳴を避けています。
Leapmotor は 2 つの異なる前輪駆動電動パワートレイン セットアップを提供しており、どちらもリン酸鉄リチウムの化学反応を使用しています。エントリーレベルの Pro バージョンは、39.8 kWh のバッテリー パックと 130 kW の電気モーター (176 馬力) を組み合わせており、推定 WLTP 航続距離は 292 km です。さらに遠くへ出かける予定がある場合は、ProMax バージョンの方が大きい 53.0 kWh パックを備え、モーターを最大 145 kW (197 hp) まで回転させ、走行距離を 382 kmWLTP まで拡張します。どちらのモデルも同一の 200 Nmof トルクを発生し、0 から 100 km/h まで 8.6 秒というかなりの速さで加速し、最高速度は 160 km/h になります。
バッテリーの充電量が少なくなった場合、各パックは 2.5C DC 高速充電をサポートしており、約 16 分で車両を 30% から 80% まで充電できます。これは、手頃な価格の LFP パックとしては十分な充電時間です。 Leapmotor は標準の安全装備にも手を抜きません。すべての B03X には、14 個のセンサーとカメラを使用するレベル 2 運転支援システムが搭載されています。交通渋滞アシストやドライバー疲労モニタリングなど、21 の ADAS 機能がすぐに利用できるため、家族を守るために高価なアドオン パッケージを購入する必要はありません。
このサービスは非常に単純です。ライフとデザインの 2 つのトリムからお選びいただけます。 LIFE はどちらのバッテリー サイズでも利用でき、18 インチ アロイ ホイール、フル LED 照明、自動温度調節器、デュアルスクリーン インフォテインメント セットアップ、および完全なセーフティ スイートを備えています。デザインは大容量の 53.0kWh バッテリー専用で、電動調整機能付きヒーター付きエコレザーシート、ヒーター付きステアリングホイール、360 度パーキングカメラ、アップグレードされた 12 スピーカーオーディオシステムが追加されています。
しかし、Leapmotor B03X の真の天才は、その気取りのなさにあります。マーケティングチームは、情熱を刺激することや現代の家族生活についてのスローガンを私たちに殺到するかもしれませんが、車自体は、正直な実用性、気の利いたインテリアパッケージング、冷酷な価格設定など、はるかに単純な言葉を話します。購入者がステランティス・リープモーターのディーラーに足を踏み入れ、24,900 ユーロで広く、設備が整い、急速充電可能な電気ファミリークロスオーバーに乗って出発できることを知ったとき、購入の意思決定は感情から単純な算数に移ります。
