Po wielu obserwacjach zakamuflowanych prototypów, Smart #5, będący owocem współpracy Geely i Mercedes-Benz, w końcu ma swoje wielkie wejście. Niedawno zaprezentowany przez chińskie organy regulacyjne, ten w pełni elektryczny SUV może pochwalić się imponującymi specyfikacjami, ciekawym designem i z pewnością zrobi wrażenie w przestrzeni pojazdów elektrycznych.
Zaprezentowany po raz pierwszy w kwietniu na wystawie samochodowej w Pekinie jako koncepcja, Smart #5 osiągnął obecnie formę gotową do produkcji. Chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) opublikowało szczegółowe informacje na temat SUV-a, prezentując cztery różne opcje kolorystyczne i imponujące cztery warianty układu napędowego.
Choć Smart #5 jest klasyfikowany jako SUV średniej wielkości, wcale nie jest mały. Dzięki wymiarom 4,7 min długości, 1,9 min szerokości i 1,7 min wysokości oferuje wystarczająco dużo miejsca zarówno dla pasażerów, jak i ładunku. Rozstaw osi wynosi 2,9 m, co dodatkowo podkreśla przestronne wnętrze. SUV został zaprojektowany tak, aby wygodnie pomieścić pięciu pasażerów i jest dostępny w wersjach z kołami o średnicy od 18 do 21 cali. W przypadku najwyższej wersji wyposażenia, która może pochwalić się mocą 638 KM, masa własna wynosi dość znaczne 2450 kg.
Smart #5 oferuje szeroką gamę opcji układu napędowego, dostosowanych do różnych preferencji i potrzeb. Modele z napędem na tylne koła (RWD) są wyposażone w pojedynczy silnik o mocy 335 KM lub 358 KM. Dla tych, którzy szukają lepszych osiągów, warianty z napędem na wszystkie koła (AWD) są wyposażone w dwa silniki, generujące łączną moc 579 KM lub zdumiewające 638 KM w wersji wyposażenia marki Brabus.
Wersje RWD wykorzystują akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP), natomiast wersje AWD korzystają z akumulatorów niklowo-manganowo-kobaltowych (NMC). Chociaż dokładna pojemność akumulatora nie została ujawniona, poprzednie raporty sugerowały imponujący zasięg 700 km w standardzie CLTC.
Najważniejszą cechą Smarta #5 są także możliwości ładowania. Charakteryzuje się architekturą 800 V i ładowaniem o wartości znamionowej 4C, co umożliwia teoretyczne pełne ładowanie w zaledwie 15 minut. Ta funkcja szybkiego ładowania przypadnie do gustu entuzjastom pojazdów elektrycznych, którym zależy na minimalnych przestojach podczas długich podróży.
Smart, spółka joint venture pomiędzy Geely Group i Mercedes-Benz, ugruntowała swoją pozycję znaczącego gracza na europejskim rynku pojazdów elektrycznych, zwłaszcza w Niemczech. Chociaż jego wyniki na rynku chińskim były mniej znakomite, Smart #5 ma nadzieję to zmienić dzięki imponującym funkcjom i wydajnościom.
Jedyne czego brakuje – ceny. Zostanie to ujawnione bliżej oficjalnego debiutu, wraz z międzynarodową dostępnością. Rynek chiński prawdopodobnie jako pierwszy otrzyma Smarta nr 5, ale Europa nie pozostanie daleko w tyle.
