Tesla rozszerza swoją ofertę Modelu Y, dodając nową wersję, która koncentruje się na jeździe dalej za mniejsze pieniądze. Ta nowość, standardowy napęd na tylne koła dalekiego zasięgu Tesla Model Y (trochę kęs), jest przeznaczona dla kierowców, którzy chcą uzyskać maksymalną odległość bez wyższych kosztów dwusilnikowego układu napędu na wszystkie koła.
Model ten stanowi krok naprzód w stosunku do podstawowej wersji „Standard”, która została wprowadzona na rynek pod koniec 2025 roku. Nazwy mogą być nieco mylące, ale najważniejszą rzeczą, którą należy wiedzieć, jest odległość. Nowy Model Y Standard Long Range może przejechać do 657 km na pełnym naładowaniu. W porównaniu do 534 km oferowanych przez standardowy model, oznacza to dodatkowe 123 km wolności, zanim trzeba będzie szukać wtyczki.
W zeszłym roku Tesla wprowadziła bardziej przystępny cenowo model Y, rezygnując z niektórych luksusowych funkcji. Jeśli przyjrzysz się uważnie, łatwo rozpoznać poziom wyposażenia „Standard”. Wykorzystuje prostsze światła LED z przodu i z tyłu zamiast listew świetlnych, które można znaleźć w droższych wersjach „Premium”. Wewnątrz też wszystko jest nieco bardziej proste.
Aby utrzymać niższą cenę, najtańszy model Y ma również gorszą izolację akustyczną, co może sprawić, że w kabinie będzie nieco głośniej na autostradzie. Nawet zawieszenie ma prostszą konstrukcję. Jednak dla wielu kupujących te kompromisy są warte oszczędności. Podstawowa wersja Standard zaczyna się od 39 990 euro. Jeśli chcesz nowy akumulator Long Range z tymi samymi „standardowymi” funkcjami wnętrza, cena wzrasta do 46 990 euro.
Mimo że jest to bardziej budżetowa wersja Modelu Y, nie jest powolna. Samochód wykorzystuje pojedynczy silnik z tyłu, który przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,2 sekundy. Nie wygra to wielu wyścigów dragsterów z samochodami sportowymi, ale w zupełności wystarczy, aby wjechać na szybkie drogi. Maksymalna prędkość wynosi 201 km/h.
Jeśli chodzi o ładowanie, model Y Standard Long Range może obsłużyć moc do 175 kW. Dzięki temu kierowcy mogą zwiększyć zasięg na stacji szybkiego ładowania w około 20–30 minut. W przeciwnym razie jest to zwykły Model Y – o długości około 4750 mm z ogromną ilością schowków i bagażnikiem o pojemności ponad 850 l. Właśnie tego szuka wiele rodzin.
Wprowadzając tę wersję jako pierwszą w Holandii, Teslais testuje, na ile europejscy nabywcy cenią rozmiar akumulatora zamiast „błyskotliwości” wnętrza. Wydanie dodatkowych 7000 euro specjalnie na większy akumulator to poważna decyzja. Dla osób, które do pracy pokonują duże odległości lub często podróżują samochodem, dodatkowy zasięg wynoszący 123 km może być najważniejszą cechą samochodu. Dla innych wydawanie dodatkowych 7000 euro za nieco ponad 100 km dodatkowego zasięgu może być zbyt dużym wyzwaniem.
Nawet przy spadającej sprzedaży Tesli w Europie Model Y nadal jest bardzo popularnym wyborem po prostu dlatego, że oferuje tak dużo miejsca. Dzięki dostępnemu obecnie poziomowi wyposażenia „Standard” z akumulatorami o dwóch różnych rozmiarach, rodziny mają więcej możliwości przejścia na pojazdy elektryczne bez nadwyrężania budżetu na modele Premium lub Performance.
