Tesla élargit sa gamme pour le modèle Y, en ajoutant une nouvelle version axée sur la conduite plus loin pour moins d'argent. Cette nouvelle arrivée, la traction arrière longue portée standard Tesla Model Y (un peu une bouchée), est destinée aux conducteurs qui veulent une distance maximale sans le coût plus élevé d'un système de traction intégrale à deux moteurs.
Ce modèle est une avancée par rapport à la version de base « Standard » lancée fin 2025. Les noms peuvent prêter à confusion, mais la principale chose à savoir est la distance. Le nouveau Model Y Standard Long Range peut parcourir jusqu'à 657 km avec une charge complète. Par rapport aux 534 km offerts par le modèle Standard régulier, cela représente 123 km de liberté supplémentaires avant de devoir trouver une prise.
L'année dernière, Tesla a introduit un point d'entrée plus abordable pour le modèle Y en supprimant certaines fonctionnalités de luxe. Le niveau de finition « Standard » est facile à repérer si vous regardez attentivement. Il utilise des lumières LED plus simples à l'avant et à l'arrière au lieu des barres lumineuses trouvées sur les versions « Premium » plus chères. À l’intérieur, les choses sont aussi un peu plus basiques.
Pour maintenir le prix plus bas, le modèle Y le moins cher a également moins d'isolation phonique, ce qui pourrait rendre l'habitacle un peu plus bruyant sur l'autoroute. Même la suspension est d’une conception plus simple. Mais pour de nombreux acheteurs, ces compromis valent les économies réalisées. La version Standard de base démarre à 39 990 €. Si vous souhaitez la nouvelle batterie Long Range avec les mêmes équipements intérieurs « Standard », le prix grimpe à 46 990 €.
Même s’il s’agit d’une version plus économique du Model Y, elle n’est pas lente. La voiture utilise un seul moteur à l'arrière pour la pousser de 0 à 100 km/h en 7,2 secondes. Cela ne permettra pas de gagner beaucoup de courses d'accélération contre des voitures de sport, mais c'est plus que suffisant pour se fondre sur des routes rapides. La vitesse de pointe est plafonnée à 201 km/h.
En ce qui concerne la recharge, le Model Y Standard Long Range peut gérer jusqu’à 175 kW. Cela permet aux conducteurs d’ajouter une autonomie décente en 20 à 30 minutes environ sur une station de recharge rapide. Sinon, il ne s'agit que d'un modèle Y normal - environ 4 750 mm de long avec une énorme quantité de stockage, avec une capacité de coffre arrière de plus de 850 l. C’est exactement ce que recherchent de nombreuses familles.
En lançant cette version pour la première fois aux Pays-Bas, Tesla teste à quel point les acheteurs européens accordent de l'importance à la taille de la batterie plutôt qu'au « bling » de l'intérieur. Dépenser 7 000 € de plus spécifiquement pour une batterie plus grande est une décision importante. Pour les personnes qui parcourent de longues distances pour leur travail ou qui effectuent de fréquents déplacements routiers, cette autonomie supplémentaire de 123 km pourrait être la caractéristique la plus importante de la voiture. Pour d’autres, débourser 7 000 € supplémentaires pour un peu plus de 100 km d’autonomie supplémentaire pourrait être trop demander.
Même avec la baisse des ventes de Tesla en Europe, le Model Y reste un choix très populaire simplement parce qu'il offre beaucoup d'espace. Avec le niveau d'équipement « Standard » désormais disponible avec deux tailles de batterie différentes, les familles disposent de davantage de moyens de passer aux véhicules électriques sans épuiser leur budget sur les modèles Premium ou Performance.
