Właśnie otrzymaliśmy najważniejszą gamę EPA Hyundaia Kona Electric 2024. Samochód przejechał 420 km w teście amerykańskim z akumulatorem o pojemności 64,8 kWh. To o 5 mil lepiej niż Kona Electric 2023 z nieco mniejszym akumulatorem 64 kWh.
Kolejną poprawą jest prędkość ładowania. Kona 2024 ma wbudowaną ładowarkę o mocy 10,8 kW, która pomaga naładować ją do 10-100% w 6 godzin i 5 minut. Dla porównania Kona Electric 2023 miała wbudowaną ładowarkę o mocy 7,2 kW i ładowała 10–100% w 9 godzin 15 minut.
Po przejściu na mocniejszą ładowarkę DC akumulator o pojemności 64,8 kWh może naładować się z 10% do 80% w zaledwie 43 minuty – 4 minuty szybciej niż w poprzednim modelu.
Hyundai Kona Electric 2024 jest wyposażony w nowy silnik elektryczny z napędem na przednie koła o mocy 160 kW (215 KM) i momencie obrotowym 255 Nm. Co ciekawe, według źródła, model 2024 ma 116 MPGe w sumie, czyli około 29 kWh na 100 mil, czyli o około 3% mniej niż samochód z 2023 roku – 116 MPGe, czyli 27 kWh na 100 mil.
Hyundai Kona Electric 2024 oferuje długo oczekiwaną opcję i-Pedal, umożliwiającą obsługę za pomocą jednego pedału, inteligentny system regeneracyjny, który moduluje odzyskiwanie energii w zależności od warunków ruchu drogowego, a także możliwość ładowania zwrotnego (V2L) o mocy do 1,7 kW.
Dostawy w USA mają rozpocząć się tuż przed końcem roku.
