We hebben zojuist het allerbelangrijkste EPA-assortiment van de Hyundai Kona Electric uit 2024 binnengekregen. De auto reed tijdens de Amerikaanse test 420 km met zijn batterij van 64,8 kWh. Dat is 5 kilometer beter dan de Kona Electric uit 2023 met zijn iets kleinere batterij van 64 kWh.
Een andere verbetering is de laadsnelheid. De Kona uit 2024 heeft een ingebouwde lader van 10,8 kW waarmee hij in 6 uur en 5 minuten 10-100% kan worden opgeladen. Ter vergelijking: de Kona Electric uit 2023 had een ingebouwde lader van 7,2 kW en doet de 10-100% in 9 uur en 15 minuten.
Door over te stappen op een sterkere gelijkstroomlader kan de batterij van 64,8 kWh in slechts 43 minuten van 10% naar 80% gaan – 4 minuten sneller dan het vorige model.
De Hyundai Kona Electric uit 2024 heeft een nieuwe elektromotor met voorwielaandrijving van 160 kW (215 pk) en een koppel van 255 Nm. Interessant is dat het model uit 2024 volgens de bron 116 MPGe gecombineerd heeft, oftewel ongeveer 29 kWh per 160 km, wat ongeveer 3% armer is dan dat van de auto uit 2023: 116 MPGe of 27 kWh per 160 km.
De Hyundai Kona Electric uit 2024 biedt de langverwachte i-Pedal-optie, die echte bediening met één pedaal mogelijk maakt, een Smart Regenerative System dat de energieterugwinning moduleert op basis van de actuele verkeersomstandigheden, en een achteruitlaadmogelijkheid (Vehicle-to-Load (V2L)) die tot 1,7 kW levert.
Het is de bedoeling dat de leveringen in de VS vlak voor het einde van het jaar beginnen.
