W niedawnym wywiadzie szef Volkswagena Thomas Schäfer potwierdził, że gama Golfa i pseudonim GTI przetrwają także poza erą silników spalinowych. Istniejący Golf ósmej generacji ma zostać wycofany z użytku w latach 2027–2028, a jego następcą ma być model w pełni elektryczny.
Schäfer omówił dalej asortyment ID, zauważając, że marka ID pozostanie, ponieważ zyskała już uznanie. Wyjaśnił, że ID.3 nigdy nie miał zastąpić Golfa ICE, lecz raczej działać jako elektryczny wariant „GolfPlus”. W związku z tym nazwa Golfa będzie współistnieć z modelami ID.
Volkswagen uważa, że jest wystarczająco dużo miejsca zarówno dla linii ID, jak i Golfa. Golf różni się od swojego odpowiednika ID wielkością i klasą. Schäfer przewiduje, że Golf znajdzie się pomiędzy modelami ID.2 i ID.3. Ponieważ konwencja nazewnictwa identyfikatorów nie wymaga oznaczenia numerycznego, identyfikator. Mógłby pojawić się golf. Dla przypomnienia, identyfikator. Buzz jest już w fazie produkcji.
Jeśli chodzi o etykietę GTI, pozostanie ona znaczącym identyfikatorem wyczynowych samochodów Volkswagena. Utrzymany zostanie również znaczek R, który oznacza flagowe modele o wysokich osiągach i napędzie na wszystkie koła. Dlatego też oczekuje się, że w nadchodzących modelach ID pojawią się zarówno marki GTI, jak i R.
