Lors d'une récente interview, le patron de Volkswagen, Thomas Schäfer, a confirmé que la gamme Golf et le surnom GTI persisteraient au-delà de l'ère des moteurs à combustion interne. La Golf de huitième génération existante devrait prendre sa retraite en 2027-2028, son successeur devant être un modèle entièrement électrique.
Schäfer a ensuite évoqué la gamme ID, soulignant que la marque ID restera car elle est déjà reconnue. Il a précisé que l'ID.3 n'a jamais été destinée à remplacer l'ICE Golf, mais plutôt à agir comme une variante électrique « GolfPlus ». Ainsi, le nom Golf coexistera aux côtés des modèles ID.
Volkswagen estime qu'il y a suffisamment d'espace pour les gammes ID et Golf. La Golf diffère de son homologue ID par sa taille et sa classe. Schäfer envisage la Golf positionnée entre l'ID.2 et l'ID.3. Étant donné que la convention de dénomination des ID ne nécessite pas de désignation numérique, un ID. Le golf pourrait apparaître. Pour référence, l'ID. Buzz est déjà en production.
Quant au label GTI, il restera un identifiant important pour les voitures de performance de Volkswagen. Le badge R, qui signale les modèles phares hautes performances à traction intégrale, sera également conservé. Par conséquent, les marques GTI et R devraient figurer sur les prochains modèles ID.
