W obliczu transformacji pojazdów elektrycznych Tesla, gigant pojazdów elektrycznych, nie przestaje zaskakiwać swojej wiernej grupy zwolenników. Niedawno firma ponownie włączyła starą przyjemność – wycieczki po fabryce – do swojego stale rozwijającego się programu poleceń właścicieli.
Małe przewinięcie dla tych, którzy to przegapili: Tesla na chwilę wstrzymała swój program poleceń, aby ponownie wprowadzić go z impetem na początku tego roku. To nie jest typowa oferta typu „polecaj i zarabiaj”. Właściciele polecający nowych nabywców i sami nowi nabywcy mogą zdobywać kredyty Tesli. To nie są tylko wyimaginowane punkty, którymi można się pochwalić; te kredyty można wymienić na atrakcyjne nagrody, takie jak bezpłatne mile Supercharger, gadżety ze sklepu internetowego, a nawet szansę na wygranie długo oczekiwanego Cybertrucka.
Chociaż Tesla dynamicznie ulepsza nagrody za polecenie, wyróżniającym się dodatkiem jest niewątpliwie zaproszenie na nadchodzące wydarzenie dostaw Cybertruck. Jednak choć brzmi fascynująco Cybertruck, powrót nagrody „Factory Tour” wprawił entuzjastów Tesli w drżenie. To intrygujące spojrzenie za zasłony zarówno na fabrykę we Fremont, jak i Gigafactory w Teksasie.
Niestety, trasa Texas Gigafactory została oznaczona jako „niedostępna” niemal natychmiast po jej wprowadzeniu. Ale ci, którzy to przegapili, nie tracą nadziei. Tesla zapewnia, że na horyzoncie widać kolejne wycieczki.
Tesla może mieć swoich fanów, ale niedawne badanie przeprowadzone przez S&P Global Mobility sugeruje, że konkurenci tacy jak Rivian i Lucid powoli, ale skutecznie, dają o sobie znać. Badanie wykazało, że choć godne pochwały 72,8% właścicieli Modelu 3 wymieniłoby swoje samochody na inną Teslę, to Lucid Air i Rivian R1Tare okazały się czołowymi zamiennikami innych marek niż Tesla.
Po głębszej analizie danych okazało się, że Lucid Air był najczęściej wybieranym modelem przez 3,4% właścicieli modeli szukających gdzie indziej. Rivian R1T i R1S, ze swoim wyjątkowym stylem, również wzbudziły zainteresowanie, stając się najpopularniejszym wyborem innych niż Tesla wśród właścicieli Modelu 3 i Modelu Y.
Nawet mając takie statystyki, trudno przeoczyć dominację Tesli. Dla porównania, Model Y był najczęściej wybieranym zamiennikiem dla 40,3% właścicieli Modelu 3. Lojalność Tesli nie jest nową modą; sięga 2015 r., kiedy niezwykłe 89% właścicieli Tesli stwierdziło, że pozostanie przy marce, nawet bez federalnych zachęt podatkowych na pojazdy elektryczne.
Jednak J.D. Power rzucił dowcip. Zaledwie 4% właścicieli Tesli brałoby pod uwagę wyłącznie Teslę przy swoim następnym pojeździe. Wygląda na to, że konkurencja lub jej brak jest prawdziwym czynnikiem zmieniającym zasady gry. Co ciekawe, chociaż 70,5% entuzjastów Modelu Y wybiera kolejny pojazd elektryczny, wielu nadal z tęsknotą patrzy na SUV-y napędzane silnikiem ICE.
Pomimo wyzwań Tesla wywiera silny wpływ magnetyczny na konsumentów. Zdumiewające 74% osób kupujących Model Y przeszło na innego producenta. Firma nadal dominuje w branży, posiadając około 60% rynku pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych.
Jak zauważa Consumer Reports, producenci, którzy nie zaspokoją rosnącego popytu na samochody elektryczne, nieuchronnie będą świadkami zmniejszania się swojej obecności na rynku. Ścieżka naprzód z pewnością jest pełna, a Tesla przoduje, chociaż rywalizujący producenci samochodów szybko zmniejszają dystans.
